Saudi Arabian Airlines SAUDIA sagði Boeing „NO DEAL“ og hætti við pöntun þeirra á 20 Boeing 737 Max.
Boeing 737 Max hefur ekki verið á lofti, hvorki bókstaflega né óeiginlega. B737 Max hafði verið kyrrsett um allan heim síðan í vor eftir tvö banaslys þar sem hundruð létust.
Samningurinn hefði skilað Boeing milljörðum dollara. Listaverð fyrir 20 Max 737 vélarnar, sem hver um sig kostar um 117 milljónir dala, myndi venjulega hlaupa á 5.9 milljarða dala, þó að Flyadeal hefði fengið ótilgreindan afslátt.
Tap Boeing er hagnaður Airbus. Sádi-arabíska lággjaldaflugfélagið ætlar í staðinn með Airbus 320. flyadeal tilkynnti í yfirlýsingu í dag að það muni reka allan Airbus 320 flugflota í framtíðinni og gerir ráð fyrir að bæta 30 slíkum þotum við núverandi safn sitt fyrir árið 2021, segir Reuters.
Á sama tíma er Boeing að reyna að taka upp bitana eftir hörmulegt ár. Í síðustu viku tilkynnti fyrirtækið að það myndi greiða 100 milljónir dala til sjóðs fyrir fjölskyldur fórnarlamba slysanna, aðskilið frá öllum málaferlum vegna málsins. Sjóðurinn myndi styðja „menntun, erfiðleika og framfærslukostnað fyrir fjölskyldur sem verða fyrir áhrifum, samfélagsáætlanir og efnahagsþróun í samfélögum sem hafa áhrif,“ samkvæmt yfirlýsingu frá Boeing forstjóra Dennis Muilenberg. Hann bað fjölskyldur fórnarlambanna afsökunar og sagði: „Við hjá Boeing erum miður okkar yfir hörmulegu mannfalli í báðum þessum slysum og þessi týndu mannslíf munu halda áfram að vega þungt í hjörtum okkar og huga okkar um ókomin ár.
Í júní, fyrir flugsýninguna í París, viðurkenndi Muilenberg í fyrsta skipti að fyrirtæki hans hefði farið illa með áhyggjur af 737 Max flugvélum sínum og að mistök hefðu verið gerð í samskiptum þess um vélarnar, sérstaklega eftir slysin. Hann sagði að Boeing einbeitti sér að því að endurreisa traust eftir hrun, sem hann kallaði „markandi stund“ sem mun leiða til „betri og sterkari“ stofnunar. Hann benti líka á að hann bjóst ekki við að sjá margar pantanir fyrir 737 vélar á flugsýningunni en bjóst við að alþjóðlegar flugeftirlitsstofnanir myndu leyfa vélinni, sem hefur verið kyrrsett síðan í mars, að fljúga aftur fyrir árslok.
eTN fylgdist með sögum Boeings (Ýttu hér)
