„Öll verð eru í Bandaríkjadölum“: Velkomin til Nýja Sjálands

Ferðamenn fluttir í minjagripaverslanir á iðnaðarsvæðum í bakgötunni og sagt að verðið sé í Bandaríkjadölum.

Leiðsögumenn rukka ferðamenn hundruð dollara fyrir að yfirgefa ferð sína til að heimsækja ættingja eða vin í nokkrar klukkustundir.

Fararstjórar sofa í anddyri hótela til að koma í veg fyrir að meðlimir hópsins þeirra geti farið út og heimsótt staðbundnar verslanir til að bera saman verð.

Þetta eru svona hryllingssögur sem þú gætir tengt við að heimsækja þriðja heims land.

En ferðaþjónustuaðilar Kiwi segja að þeir séu upplifun sem sumir kínverskir gestir hafa á Nýja Sjálandi.

Meira en 117,000 Kínverjar heimsóttu landið okkar á árinu til september 2008.

Frá árinu 2000 hefur þeim fjölgað að meðaltali um 22 prósent á ári.

Á þessu ári fór Kína fram úr Japan sem fjórði stærsti markaður Nýja Sjálands miðað við tölur. Árið 2014 er því spáð að næstum jafnmargir muni koma frá Bandaríkjunum, þriðji stærsti markaði Nýja Sjálands.

Samt virðast vandamálin í tengslum við að fá Kínverja til Nýja Sjálands, tryggja að þeir hafi það gott hér og gera það þess virði fyrir ferðaþjónustufyrirtæki á Nýja Sjálandi, mikil.

Ferðaþjónusta Nýja Sjálands rannsóknir sýna að kínverskir gestir hafa lægsta ánægjustig allra þeirra sem heimsækja þetta land.

Flestir sameina Nýja Sjáland með ferð til Ástralíu og eyða aðeins þremur dögum hér á móti meðaldvöl í 20 daga. Og þrátt fyrir að fjöldi Kínverja sem koma til Nýja Sjálands í frí hafi aukist hratt hefur eyðsla þeirra minnkað.

Árið 2004 eyddu ferðamenn frá Kína 353 milljónum dala á Nýja Sjálandi en árið fram í júní 2008 lækkaði það í 261 milljón dala, umtalsvert minna en 426 milljónir dala sem japanskir ​​ferðamenn eyddu.

Sérfræðingar í ferðaþjónustu segja að brottfallið sé afleiðing þess að færri Kínverjar komu hingað í menntunarskyni.

En rekstraraðilar segjast ekki sjá fjárhagslegan ávinning eða aukinn fjölda vegna þess að kínverskum gestum er vísað inn í verslunarferðir með háa þóknun og virðast einbeita sér að verði frekar en upplifun.

Graeme West, sölu- og markaðsstjóri Discover Waitomo, deildar Tourism Holdings, segir að Waitomo Caves hafi lent í verðstríði milli kínverskra hópferðaskipuleggjenda.

„Einhver sleppti því til að spara tíma og peninga og þegar einn rekstraraðili sleppti því þurftu hinir að fylgja eftir til að vera samkeppnishæfir.

West fór til Shanghai á dögunum til að sækja ferðaþjónustu Nýja Sjálands Asia Kiwilink vörusýninguna og fá að vita meira um kínverska markaðinn beint frá kínverskum heildsölukaupendum í ferðaþjónustu.

Honum var sagt að Waitomo væri of dýr og of langt í burtu til að ferðir gætu heimsótt.

„Við vissum að þetta væri að gerast en það var augnopnari að tala beint við þá.

Tourism Holdings mun ákveða í næsta mánuði hvort halda áfram að sækjast eftir kínverskum markaði.

„Við getum ekki verið þarna úti alls staðar – við verðum að miða við það sem við teljum að við getum fengið mest fyrir peninginn. Markaðurinn er þarna. En viljum við þá ávöxtun sem markaðurinn gefur?

Rob Finlayson, sölustjóri Ngai Tahu ferðaþjónustunnar á miðsvæðinu á Norðureyju, sér um Rainbow Springs í Rotorua, Kiwi Encounter og Hukafall þotubáta. Hann segir þetta kunnuglega tilfinningu. „Það eina sem þeir gera er Agridome og Te Puia.

Hann segir að jafnvel þótt hann lækki verð sitt um helming þá myndu þeir samt ekki laða að kínverska gesti vegna þess að „í lok dagsins þurfa þeir aðeins að hafa með tvo borgaða aðdráttarafl“.

„Þú getur bara selt sæti eða rúm einu sinni. Ef það er fyllt af einhverjum sem borgar lága ávöxtun er erfitt að græða. Það er synd, en þetta er allt verðdrifið.“

Fjögurra stjörnu sölustjóri Rydges Hotel, Glenn Phipps, segir að þrátt fyrir fjölgun gesta frá Kína hafi hann ekki haft neinn vöxt í fjögur eða fimm ár. „Við gætum hafa fengið gríðarlegan vöxt í kínversku sem kom hingað.

„En ég fullvissa þig um að tekjur okkar og vöxtur hefur ekki vaxið í takt við kostnaðinn við að reka hótel.

Ferðaþjónusta Nýja Sjálands segist vera meðvituð um vandamálin og vinna hörðum höndum að því að bregðast við þeim.

Í nóvember síðastliðnum tók það yfir eftirlit með ferðaskipuleggjendum á heimleið sem hýsa kínverska ferðahópa og í apríl hóf hún fyrstu neytendamiðaða auglýsingaherferð sína í Shanghai til að hvetja fleiri efnaða sjálfstæða ferðamenn til að koma til Nýja Sjálands.

Nýlega aðstoðaði það einnig um 40 nýsjálensk ferðaþjónustufyrirtæki við að ferðast til Shanghai, þar sem þau hittu asíska kaupendur sem hjálpuðu þeim að kynnast kínverska markaðnum.

Ferðaþjónusta Nýja-Sjálands framkvæmdastjóri alþjóðlegrar starfsemi, Tim Hunter, segir að það hafi verið margvísleg áskorun við að reyna að fá nýsjálensk fyrirtæki til að markaðssetja sig í Kína.

„Sumir geta ekki tekist á við stærri markað, aðrir segja að það sé of mikil viðskiptaáhætta og samkeppni eða segja að aðrir gestir þeirra muni ekki ná saman við asíska gesti sína.

Hann segir Kiwilink vera hannað til að koma með betri þátttöku og bæta sambönd. „Þú getur einfaldlega ekki stundað öll viðskipti á netinu.

Hann telur einnig að harðari reglur fyrir ferðaskipuleggjendur á heimleið hafi hjálpað til við að bæta ferðaáætlanir kínverskra ferðamanna og fjölga fyrirtækjum sem njóta góðs af þeim.

Allir rekstraraðilar verða nú að standast hæfileikapróf. Ferðir verða að fara í að minnsta kosti tvo staði sem greitt er fyrir og má ekki eyða meira en 1 1/2 klukkustund í innkaup undir eftirliti á dag.

Lágmarkskröfur um gistingu að minnsta kosti þriggja stjörnu qualmark staðlað hótel og flutningsstaðlar eiga að koma inn 1. desember.

Rekstraraðilar verða einnig að gefa upp hversu mikið þeir fá greitt af ferðaskipuleggjendum á heimleið í Kína.

Hunter segir að Ferðaþjónusta Nýja Sjáland veiti gestum nú 0800 númer á Mandarin og framkvæmi einnig dularfulla innkaupaáætlun.

Þrengingin hefur leitt til þess að sumir rekstraraðilar hafa verið settir á skilorð eða vikið úr starfi. Tveir rekstraraðilar sóttu um leyfið en komust aldrei á það stig að vera samþykktir.

Nú eru um 20 rekstraraðilar samþykktir á Nýja Sjálandi. En vandamál eru eftir.

Hunter segir að eitt atriði sé að viðurkenndir rekstraraðilar selji notkun nafns síns til annars rekstraraðila sem ekki hefur leyfi til að umsóknir um vegabréfsáritun verði samþykktar.

„Þetta hefur verið mjög algengt á Nýja Sjálandi. En nú erum við komin með kerfi þar sem það eru miklu meiri líkur á því að taka það upp.“

Annað aðalvandamálið er að þó rekstraraðilar geti sett upp ferðaáætlun, fylgja þeir henni ekki í raun og veru ekki á hótelunum sem þeir hafa tilgreint.

Hunter segir að vandamálin séu svipuð og gerðist þegar kóreski markaðurinn var nýr á Nýja Sjálandi.

„En í krafti tímans hafa Kóreumenn orðið reyndari - þeir hættu bara að versla og skildu rekstraraðila eftir með tekjuhalla.

Það varð til þess að flugrekendur í Ástralíu hækkuðu ferðakostnaðinn um 50 til 100 prósent á síðasta ári og nýsjálenskir ​​rekstraraðilar voru fljótir að fylgja í kjölfarið.

Á síðasta ári var KTOC, kóreska ferðaskipuleggjendaráðið á Nýja Sjálandi, rannsakað af viðskiptanefndinni fyrir verðákvörðun en fékk aðeins rapp á hnúana.

Hunter segir að þeim hafi ekki verið mótmælt formlega vegna þess að neytendur á Nýja Sjálandi hafi ekki orðið fyrir áhrifum.

En verðhækkunin hefur leitt til 20 til 30 prósenta lækkunar á fjölda kóreskra ferðamanna sem koma hingað. „Það hefur örugglega skaðað markaðsmagnið en það þurfti að gerast,“ segir hann.

Hunter segir að Nýja Sjáland sé einnig að leitast við að innleiða eigin löggjöf til að herða lögin sem varða kínverska og nýsjálenska rekstraraðila. Það myndi þýða réttinn til að stöðva útgáfu vegabréfsáritana til kínverskra fyrirtækja.

„Þetta er frekar viðkvæm staða en við teljum að hún sé nauðsynleg vegna þess að mikið af vandamálunum stafar af kínverskum rekstraraðilum sem er sama hvaða reynslu Kínverjar hafa á Nýja Sjálandi.

Nýja Sjáland vinnur einnig að því að bæta stöðu þeirra sem sækja um einstaklingsbundna ferðaáritun. Þetta byrjaði að vera aðgengilegt í september í Shanghai og verða einnig aðgengilegt í Peking í næsta mánuði.

Ed Simms, framkvæmdastjóri alþjóðaflugfélagsins Air New Zealand samstæðunnar, segir að ferðaþjónustuaðilar á Nýja Sjálandi þurfi að huga að Kína ásamt öðrum mörkuðum, í ljósi þeirra erfiðu efnahagsaðstæðna sem þegar hafa áhrif á greinina.

„Iðnaðurinn er barnalegur ef þeir halda að hefðbundnar stoðir eins og Bretland og Bandaríkin muni jafna sig strax. Ef ég horfi til Kína þá held ég að vöxturinn verði fljótari að snúa aftur.“

Hann segir að Ástralía sé að fara að hefja sína eigin herferð í Kína til að bregðast við nýlegri fækkun gestafjölda af völdum Sichuan jarðskjálftans og Ólympíuleikanna í Peking.

„Það er raunveruleg hætta ef við treystum á ferðaþjónustu Nýja-Sjálands í sjálfu sér - þeir eru með markaðsútgjöld sem jafngilda Suður-Ástralíu eins og er.

Simms telur að rekstraraðilar séu skammsýnir þegar þeir einbeita sér að núverandi lágu uppskeru.

„Í augnablikinu koma 63 prósent í gegnum Ástralíu, 27 prósent eru í hópferðum og aðeins 10 prósent eru fullkomlega sjálfstæðir ferðamenn í hámarksútgjöldum.