Aftursætumyndavélar flugfélagsins: Er fylgst með þér?

Fyrst var tekið eftir myndavél aftan á flugsæti af farþega í flugi Singapore Airlines. Twitter notandinn Vitaly Kamluk birti mynd af myndavélinni sem virtist vera hluti af flugskemmtunarkerfi (IFE), að spyrja: „Fann bara þennan áhugaverða skynjara sem horfði á mig frá sætisbakinu um borð í Singapore Airlines. Einhver sérfræðiálit um hvort þetta sé myndavél? Kannski gæti @SingaporeAir skýrt hvernig það er notað? “

Fyrrum starfsmaður American Airlines staðfesti einnig að hann hefði séð myndavél í einni af flugvélum þess. Að fara aftur til júní 2017 sagði The Points Guy í færslu að einnig væri komið auga á myndavél.

Bæði flugfélögin staðfestu að myndavélarnar eru til. Við vissum það þegar miðað við frásagnir af augnvitnum. Flugfélögin sögðu hins vegar að myndavélarnar hefðu ekki verið virkjaðar og væru bara hluti af „hlutum frá hillunni frá framleiðendum.“ Báðir flutningsaðilar sögðust ekki hafa í hyggju að nota þau í framtíðinni.

Síðan árið 2018 staðfestu mörg flugfélög að myndavélum hefði verið komið fyrir í afþreyingarkerfum þeirra. Flugfélög sem voru með Singapore Airlines, Emirates og American sögðust öll ekki hafa í hyggju að virkja myndavélarnar.

Rétt í gær staðfesti flugfélagið Cathay Pacific í Hong Kong að svo sé eftirlit með farþegum um borð í myndavélum. Flutningsaðili gerði grein fyrir upplýsingaöflun sinni í uppfærðri persónuverndarstefnu sem birt var fyrir nokkrum dögum í lok júlí 2019.

Cathay staðfesti að það sé að safna myndum af farþegum meðan þeir eru um borð, en segir að myndir séu teknar í gegnum CCTV myndavélar sem eru fastar í kringum flugvélina en ekki úr innbyggðum myndavélum um sæti. Talsmaður Cathay sagði að svipuðum tækjum hafi ekki verið komið fyrir í IFE-tækjunum. Talsmaðurinn sagði að það sé hefðbundin venja að vernda viðskiptavini og starfsmenn í fremstu víglínu og að það séu CCTV myndavélar settar upp í stofum flugvallarins og um borð í flugvélum í öryggisskyni.

Hins vegar viðurkenndi flugfélagið einnig að hafa fylgst með notkun farþega á afþreyingarkerfinu í flugi og hvernig þeir eyða tíma í fluginu. Í endurskoðaðri persónuverndarstefnu sinni segir flugfélagið að gagnasöfnun sé hönnuð til að bæta flugupplifunina með frekari sérsniðnum. Í stefnunni kemur einnig fram að hægt sé að deila gögnum með þriðja aðila í markaðslegum tilgangi. Stefnan bætir við: „Við munum geyma persónuupplýsingar þínar eins lengi og nauðsynlegt er.

Þrátt fyrir að flugvélamyndavélarnar geti verið óvirkar, hafa þær samt í för með sér persónuverndaráhættu, vegna þess að hver myndavél sem er tengd við tengt tæki hefur að minnsta kosti einhverja hættu á að verða brotist inn. Hugsaðu um línur Google hljóðnema sem gæti heyrt notendur frá tækjum þeirra. Sami hlutur fyrir notendur Alexa sem hlusta á húsið þegar þeir eru í óvirkum ham, sem þýðir að enginn hafði tekið þátt í því með spurningu eða skipun.

„Sanna áhættan stafar af hugsanlegum óviðkomandi aðgangi að þessum tækjum frá öflugum illgjarnum árásarmönnum. Svo langt sem IFE er tengt internetinu er möguleiki á fjarstýringu og njósnum ef hægt er að virkja slík tæki í hugbúnaði, “sagði hann.

Panasonic Avionics, sem útvegar sum IFE kerfi fyrir Cathay Pacific, sagði áður að ótta við eftirlit og brot á friðhelgi einkalífsins væri „smá ofviðbrögð“. Fyrirtækið segir að myndavélar í sætisbaki verði brátt viðurkenndur hluti af flugi og bjóði upp á möguleika á myndráðstefnu frá sæti til sætis, meðal annars.

Líkt og „owie“ þurfa öll þessi flugfélög að gera til að laga hugsanlegan skaða af innrásarverum er að setja umbúðir yfir myndavélina. Hylja bara linsuna! Það gerði United Airlines til að draga úr ótta viðskiptavina um friðhelgi þeirra.