PARÍS - Í mjög orðaðri minnisblaði, Air France, hefur varað flugmenn sína við að vera meira vakandi fyrir öryggisaðgerðum og gera þeim upp á loft sem kenna flugbúnaði um hrun flugs 447 í Atlantshafi í júní.
Enginn veit hvað olli slysinu sem varð 228 manns um borð í bana og var mannskæðasta hrun Air France. Stéttarfélög flugmanna sögðu á laugardag að fyrirtækið væri að reyna að fjarlægja sig sökinni - og beina athyglinni að möguleikanum á mannlegum mistökum - þegar rannsóknin dregst á langinn.
„Nóg hneyksli og rangar umræður um flugöryggi!“ les minnisblaðið, sent til flugmanna á þriðjudag og fengið af Associated Press á laugardag. Það vísar frá kalli flugmanna um nýjar öryggisaðferðir í kjölfar hruns flugs 447. „Það nægir einfaldlega að beita kenningum okkar, verklagi,“ segir í minnisblaðinu.
Erick Derivry hjá SNPL stéttarfélaginu sagðist vera „hneykslaður“ á bréfinu og að verið væri að gera flugmenn að „syndabökum“.
Air France sagði í yfirlýsingu að minnisblaðinu væri ætlað að vera innra skjal og fullyrti að það „treysti fullkomlega flugmönnum sínum.“
Í minnisblaðinu er gerð grein fyrir svörum fyrirtækisins við áhyggjum af lofthraða skynjara Flight 447, þekktir sem Pitots. Air France kom í stað eldri gerða skynjara vegna áhyggna af því að þeir gætu ísað sig og sent rangar upplýsingar um hraða til flugmanna þegar Airbus 330 lenti í þrumuveðri langt frá meginlandi Brasilíu.
Air France afhjúpaði í minnisblaðinu að það hafi stöðvað þjálfunaráætlun fyrir flugmenn um hvernig eigi að stjórna Pitot-bilun svona.
Planemaker Airbus sagði flugfélaginu að eftirlíkingin „endurmyndi ekki dyggilega keðju afleiðinga í raunverulegum aðstæðum,“ segir í minnisblaðinu og bætir við að æfingin hafi villt flugmenn til að halda að slík atburðarás væri líklegri en hún er.
Í minnisblaðinu er einnig gerð grein fyrir nýlegum öryggisrofum flugmanna sem gætu hafa haft í för með sér hættu, þar á meðal að víkja frá flugtakaleið og ekki tilkynna tæknileg vandamál strax. Það varar við „ofurtrú“ og hugsun um að öryggisráðstafanir séu of miklar.
Derivry lýsti þessum atvikum sem hversdagslegum uppákomum í hvaða flugfélagi sem er og „mjög að mestu leyti ýkt“.
Minnisblaðið virtist vera svar við verkfallsógn frá tveimur verkalýðsfélögum sem eru fulltrúar minnihluta meira en 4,000 flugmanna Air France sem hafa krafist nýrra verklagsreglna.
Flugmaður hjá einu þessara stéttarfélaga, Alter, sagðist á laugardag halda við ógninni og vísaði minnisblaðinu frá sér sem misheppnað tilraun til að tæla flugstarfsmenn. Flugmaðurinn talaði um nafnleynd af áhyggjum af afleiðingum í starfi sínu.
Rannsóknaraðilar geta aldrei ákvarðað hvað varð um flug 447 vegna þess að flugritar hafa ekki fundist eftir mikla leit djúpt í Atlantshafi.
Fjölskyldur tveggja Bandaríkjamanna, sem létust í slysinu, höfðuðu mál í Houston í síðasta mánuði þar sem þeir fullyrtu að flugfélagið og ýmsir framleiðendur vélarinnar vissu að vélarnar væru með gallaða hluti - þar á meðal Pitots - sem gætu hafa valdið slysinu.
Minnisblaðið Air France kom daginn áður en flugmenn þotu Northwest Airlines misstu af áfangastað í Minneapolis og sögðust hafa gleymt að lenda, atvik sem endurnýjaði áhyggjur af flugöryggi.
