Adriatic Sea Forum í Bari Suður-Ítalíu sett í 5. útgáfu

Hagvaxtarspá „Risposte Turismo“ (RT) fyrir siglingar um Adríahafið á fimmtu útgáfu Adríahafsins – skemmtisiglingar, ferja, sigla og snekkju í Bari mun verða allt að 23% árið 2023.

Sjóferðaskipageirinn mun leiða milljónir farþega árið 2023 (+ 27% árið 2022). Einnig munu ferjan og vatnsþynnurnar taka á móti yfir 18 milljónum farþega (+ 5-10% árið 2022), og sjómannageirinn með yfir 100 milljónir evra í fjárfestingum hefur skipulagt níu sjómannvirki og yfir 3,000 nýjar bryggjur fyrir árið 2024.

Tölur sem koma fram í nýju útgáfunni af Adriatic Sea Tourism Report, sem og rannsóknarskýrslu Risposte Turismo voru kynntar af forseta þess, Francesco di Cesare.

Viðburðurinn, hugsaður af RT og skipulagður á þessu ári í samstarfi við hafnarkerfisyfirvöld í Suður-Adríahafi og kynningu í Puglia, var enn og aftur vettvangur kynningar á rannsóknarvinnu RT, áreiðanlegrar tölfræðiheimildar fyrir alla rekstraraðila sem starfa í sjóferðamennsku á svæðinu.

Að því er varðar skemmtisiglingar, samkvæmt rannsókninni, munu 4.3 milljónir farþega (þar með talið brottfararferðir, brottfarir og flutningar) verða meðhöndlaðir í skemmtiferðaskipahöfnum Adríahafsins, sem er 27% aukning miðað við spár fyrir árið 2022 en er enn langt frá sögulegu meti svæði sem skráði 5.7 milljónir farþega meðhöndlaðir árið 2019.

Korfú (Grikkland) mun opna röð skemmtiferðaskipahafna við Adríahaf, en búist er við yfir hálfri milljón farþega. Einnig er búist við svipuðum tónleikum frá Dubrovnik (525,000) og Kotor (yfir 500,000).

Búist er við að hafnir í Apúlíu við Adríahaf geti tekið á móti yfir hálfri milljón farþega, einkum í höfnunum Bari og Brindisi. Spáin er afleiðing af spánni sem „RT“ gerði á áætlun um 16 skemmtiferðaskipahafnir á Adríahafi sem árið 2022 voru 69% af heildarfarþegum sem voru meðhöndlaðir og 70% af skipinu sem snert var.

Með því að greina farþegaflutninga á ferjum, vatnsflötum og katamarans, samkvæmt Adriatic Sea Tourism Report, búast 14 helstu hafnir Adríahafs við aukinni umferð fyrir árið 2023 miðað við árið 2022, þó með mismunandi styrkleika: annars vegar, í austurhluta Adríahafsins er búist við meiri vexti vegna styrkingar innri tengsla milli meginlandsins og eyjanna sem sjá fyrir takmarkaðan vöxt eða verulegan stöðugleika miðað við árið 2022.

Alls verður farið yfir mörkin 18 milljón farþega (+ 5-10% árið 2022).

Meðal sjávarhafna sem skoðaðar eru eru jákvæðar spár fyrir Zadar (2.3 milljónir, + 4% yfir 2022), Dubrovnik (480,000, + 3%), Sibenik (137,000, + 3%), Rijeka (134,000, + 60%).

Góð frammistaða í Bari og Brindisi, þar sem gert er ráð fyrir 10% aukningu og ætti því að fara yfir um 1.400 milljónir farþega, í sömu röð.

Hvað varðar bátaútgerð, með vísan til nýju smábátahöfnanna og fyrirhugaðra fjárfestinga, á milli seinni hluta 2022 og 2024 mun Adríahaf taka upp nýjar viðlegukantar í níu mannvirkjum (sjö ný og tvö stækkuð verkefni) fyrir samtals yfir 3,000 nýjar viðlegukantar, með fjárfestingar yfir 100 milljónir evra, á Ítalíu, Króatíu og Albaníu.

Með því að greina landfræðilega dreifingu mannvirkja og bryggjur, meðal landa sem liggja að svæðinu, heldur Ítalía forystu sinni með 189 smábátahöfnum (56.1% af heildarfjölda) og 48,677 legubekkjum (61.5% af heildinni). Í öðru lagi kemur Króatía (126 smábátahöfn – 37.4% af heildinni – og tæplega 21,000 rúmlestir – 26.4% af heildinni), á undan Svartfjallalandi (3,545 rúmlestir – 4.5% af heildinni – og 8 smábátahöfn – 2.4% af heildinni).

„Með rannsóknarvinnu okkar höfum við safnað upplýsingum sem gera okkur kleift að gera grein fyrir vexti árið 2023 samanborið við 2022 fyrir alla ferðaþjónustu á sjó við Adríahaf,“ sagði Francesco di Cesare. „Vöxturinn og eftirspurnin eykst, vegna fjárfestinga, hraða hjá rekstraraðilum til að koma aftur á ástandið fyrir heimsfaraldur, sem og löngun ferðamanna til að fara aftur í frí.

„Magnið er hins vegar langt frá því sem var skráð árið 2019. Þetta á við um siglingar, sem á Adríahafi er refsað fyrir takmarkaðan aðgang skipa að strönd Feneyja, það á við um ferju- og vatnsflautaflutninga sem þó mun ekki sýna a umtalsverð aukning miðað við 2019, heldur áfram að flýta ekki hvað varðar tiltækar tengingar og gildir fyrir bátaútgerð þar sem fjöldi aðstöðu sem til er meðfram Adríahafsströndinni, sem og aðlaðandi möguleikar hinna ýmsu áfangastaða á svæðinu, gætu skilað miklu stærri umferð miðað við núverandi tölur.

„Það er rétt að undirstrika hagvaxtarspár fyrir árið 2023 miðað við árið 2022, sem og tölur fyrir þetta ár hærri en á því fyrra, en á sama tíma er nauðsynlegt að endurspegla þætti sem koma í veg fyrir hraðari bata fyrri tíma. -Covid stig og hvati í átt að árangri sem meira verðskuldar svæði með mikla möguleika og auð eins og Adríahafið.

Á þeim tveimur dögum sem vettvangurinn stóð voru 12 mismunandi skipanir, sem tóku þátt í yfir 50 alþjóðlegum fyrirlesurum.

Þeir munu halda næstu útgáfu af viðburðinum í Dubrovnik vorið 2023.