St Maarten, St Croix halda áfram með uppbyggingu við flugvöllinn

Nærri hálfu ári eftir að fellibylirnir Irma og Maria voru eyðilögð af hluta Karabíska hafsins er ástandið langt frá því að vera eðlilegt. Eða kannski ætti einfaldlega að vera viðurkennt að það sé nýtt eðlilegt í stað. Og það er ekkert sérstaklega gott.

Juliana alþjóðaflugvöllur St. Maarten var í rusli vegna óveðursins. Aðal flugstöðvarbyggingin er ekki lengur hagkvæm rekstur. PJIA opnaði nýlega tímabundinn „skála“ til að sinna farþegum. Sú tjaldaðstaða inniheldur innritunarborð og nokkrar ívilnanir, miklar endurbætur á fyrri vinnu eftir storminn. Og ólíkt „tímabundnu“ aðstöðunni á Dulles flugvelli er þessari sannarlega ætlað að þjóna skammtíma hlutverki.

Flugvöllurinn stendur frammi fyrir um 100 $ $ í viðgerðarkostnaði samkvæmt COY Michel Hyman og að fá þá greidda gæti reynst áhugavert. Aðstaðan í eigu ríkisins er tryggð en sumir á eyjunni draga í efa launaferlið og hversu mikið af endurgreiðslu stefnunnar verður að lokum endurfjárfest í aðstöðunni.

Þingmaður (þingmaður), Perry Geerlings, krefst sérstaklega ákvarðana sem teknar eru í kringum niðurrifs- og uppbyggingarferlið. Í skýrslutöku á þingi fyrir stuttu dró Geerlings í efa þörfina fyrir þrjá tryggingaskiptaaðila til að annast kröfuna. Hver og einn mun taka verulegan hluta af uppgjörssjóðum sem gjaldi og hugsanlega láta stjórnvöld sitja á hakanum til að fjármagna meiri viðgerð en búist var við.

Hyman leggur til að niðurrifi og endurbyggingu gæti verið lokið á aðeins 9 mánuðum. Miðað við takmarkaðar framfarir hingað til sem virðast hræðilega bjartsýnar horfur. Flugvöllurinn verður einnig að berjast við að farþegum hafi fækkað um 70% ár frá ári með svipaðri afkastagetu. Þar sem mikið af innviðum ferðaþjónustunnar á eyjunni er enn úr notkun ættu þessar tölur ekki að koma mikið á óvart. Jafnvel þegar flugvöllurinn var endurreistur er búist við að þessar tölur verði þunglyndar þar sem önnur viðreisnarviðleitni hverfur.

Rétt rúmlega 100 mílur vestur á St. Croix flugvöllur færist einnig í átt að bata, þó að sú vinna beinist frekar að viðskiptaþotu megin við bókina. Bohlke International Airways er eini þjónustuaðilinn á Henry E. Rohlsen flugvellinum í St Croix og aðstaða hans var einnig lögð í ruslið. Það starfar í dag frá öðru flugskýli við túnið sem var á sínum stað eftir að fellibylirnir runnu í gegn. Á næsta ári vonast Bohlke til að hafa nýtt 20,000 fermetra flugskýli í þjónustu. Nýja aðstaðan mun gera Bohlke kleift að þjóna stærri flugvélum en hún gat gert fyrir storminn. Fyrirtækið vonast til að þetta muni gefa því - og eyjunni St. Croix - fótinn í nágrannakeppninni. Sú staðreynd að hluti eyjarinnar er enn án orku eða fullrar aðstöðu í ferðaþjónustu bendir til þess að það geti liðið nokkurn tíma áður en sú fjárfesting skilar sér með verulegri ávöxtun.