EKKI Auðvelt: Aðgengi að flugvelli

Aðgengilegt.Ferðalög.1.25.2023.1 | eTurboNews | eTN
mynd með leyfi E.Garely

Óskir um að geta flutt sameindir í gegnum geiminn ("Scotty, beam us up," Star Trek) fljúga um eins og moskítóflugur.

Þó að margir séu fúsir til að ferðast, er ein helsta fælingin frá því að flytja héðan þangað að þurfa að takast á við ringulreiðina, ruglið og langar vegalengdir á flugvöllum sem ögra jafnvel þeim liprustu og íþróttum.

Allt frá þörfinni á að ganga kílómetra frá einu hliði til annars, lélegt loft og óhreint og óaðgengilegt salerni, til dýrs matar og pirrandi starfsmanna, ásamt nánast algjöru tillitsleysi við fatlaða ferðamenn – allt eru vegtálmar fyrir aukinni ferðatíðni . Hverjum á að kenna? Hægt er að leggja þessi mál undir stjórn embættismanna, flugvallahönnuða og stjórnenda flugvalla/flugfélaga.

Áhrifaríkar ákvarðanir

Manntalsskrifstofan áætlaði að yfir 42.6 milljónir manna í Bandaríkjunum (13 prósent) væru með einhvers konar fötlun sem gæti haft áhrif á hreyfigetu, sjón, heyrn eða vitsmuni. Skrifstofan kemst einnig að því að eldri fullorðnir eru líklegri til að hafa fötlun og fjöldi eldri borgara fer ört vaxandi. Á heimsvísu búa um það bil 1.2 milljarðar manna (á milli 15-20 prósent jarðarbúa) með fötlun. Árið 2050 mun fjöldi fólks á aldrinum 60 ára og eldri verða um það bil 2.1 milljarður.

Þar sem flugferðir verða „venjuleg“ ferðamáti og í sumum tilfellum eina leiðin til að komast á milli staða ferðast eldra fólk og fólk með fötlun í auknum mæli. Hins vegar, án gistingar (þ.e. viðeigandi aðstoð frá innritunarborði að hliði, eða skilvirkrar miðlunar flugupplýsinga með tækni eða öðrum hætti), geta flugferðir fyrir fatlaða verið afar krefjandi og truflar.

Það eru LÖGIN

Almennt þarf flugvöllum og flugfélögum að bjóða upp á aðgengilega aðstöðu og sanngjarna gistingu í gegnum alríkislög, en margir (ef ekki flestir) falla undir markið.

Samkvæmt Bandaríkjamenn með fötlun (ADA):

• Einstaklingur er fötluð ef hann eða hún er með líkamlega eða andlega skerðingu sem takmarkar verulega að minnsta kosti eina stóra lífsstarfsemi

Air Carrier Access Act (ACAA) skilgreinir einstakling með fötlun:

• Einstaklingur sem hefur líkamlega eða andlega skerðingu sem, varanlega eða tímabundið, takmarkar verulega eina eða fleiri meiriháttar lífsathafnir

• Hefur skráða skerðingu eða er talinn vera með skerðingu

Með tilliti til flugvalla og upplifunar farþega er upphafspunkturinn flugvallarinngangur, sem nær í gegnum brottfararhliðið og felur í sér notkun á aðstöðunni, þar á meðal salernum, aðgangi að farangri og endar á flutningssvæðinu á jörðu niðri.

Milljónir takmarkaðar

Samgönguhagstofan (BTS) ákvað að 27 milljónir Bandaríkjamanna (5+ ára og eldri) væru með sjálfsagða ferðatakmarkandi fötlun (2019). ADA bannar „mismunun og tryggir fötluðu fólki jöfn tækifæri í atvinnumálum, ríkis- og sveitarstjórnarþjónustu, opinberum gistirýmum, verslunaraðstöðu og samgöngum. Árið 2021 barst flutningaráðuneytinu (DOT) 1394 kvartanir tengdar fötlun, sem er 54 prósenta aukning frá 2019. DOT (2018) gaf út gögn sem tilkynntu um 32,445 kvartanir tengdar fötlun – og benti á 7.5 prósenta aukningu frá 2017. Tæp 50 prósent af kvartanir sem greint var frá tengdust því að ekki var veitt fullnægjandi aðstoð við ferðamenn sem nota hjólastóla.

Það er rétt að ADA nær ekki til flugfarþega, hins vegar þýðir það að fatlað fólk á rétt á ákveðnum gistingu eins og túlkum og TTY tækni sem gæti gert það öruggara fyrir fatlaða ferðamenn að skipuleggja ferðir sínar.

Farþegar með fötlun eiga rétt á ákveðnum gistingu, þeim að kostnaðarlausu samkvæmt lögum um aðgang flugrekenda (ACAA).

Þessi lög segja að allt innanlands- og millilandaflug sem hefur Bandaríkin sem áfangastað eða upphafsstað þurfa að útvega fötluðu fólki nauðsynlega gistingu til að tryggja örugga ferð.

Bara RANGT

Rannsóknir (2021) komust að því að innviðir sumra flugvalla, þar á meðal flugstöðvarbyggingar og tengd farþegaaðstöðu, veita farþegum með mismunandi fötlun ekki jafnan aðgang að flugvallarþjónustu. Takmörkuð lyftugeta skapar flöskuhálsa sem hafa neikvæð áhrif á farþega með hreyfihömlun í fjölförnum flugstöðvum. Mismunandi stærðir, aldur og ástand endurbóta á flugvallarbyggingum hefur áhrif á aðgengi. Stórir flugvellir hafa lengri vegalengdir á milli hliða en smærri flugvellir og margir flugvellir með flókið skipulag krefjast vitrænnar og líkamlegrar viðleitni til að sigla.

Vegna þess að allir flugvellir eru ólíkir geta farþegar ekki skipulagt ferð sína til að tryggja að hlið þeirra sé staðsett nálægt aðgengisframboðum eins og tækni til að aðstoða heyrnarlausa farþega eða gera ókeypis göngustíga fyrir sjónskerta og fólk með göngu- og hjólastóla. Tækni og/eða þjálfað starfsfólk gæti verið til staðar í einni flugstöðinni, en ekki annarri, eða aðeins á tilteknum stöðum eins og einu eða tveimur hliðum. Í mörgum tilfellum eru mikilvægar upplýsingar (þ.e. staða flugs og fars um borð, leiðbeiningar um neyðarviðbrögð, hvernig á að sigla á milli punkta) bara ekki tiltækar. Blindir eða sjónskertir ferðamenn geta átt í erfiðleikum með að nota upplýsingakerfi flugvalla sem miðla flugupplýsingum og stöðu um borð, leiðbeiningar um neyðarviðbrögð og hvert/hvernig hægt er að ná í tengiflug. Fólk með heyrnarskerðingu gæti misst af mikilvægum upplýsingum sem gefnar eru í hátalara á meðan einstaklingur með vitræna skerðingu eða sjónskerðingu getur átt erfitt með að ráða skilti sem eru ringulreið, ósæmandi eða innihalda lítinn birtuskil.

Aðgengilegt.Ferðalög.1.25.2023.2 | eTurboNews | eTN

Peningar

Ferðamenn með skerta hreyfigetu eyða um það bil 58.2 milljörðum Bandaríkjadala árlega í ferðalög og fara stöðugt um það bil sama fjölda ferða á ári og fullkomnir einstaklingar. Sex af hverjum tíu svarendum í nýlegri könnun upplifðu lengri biðtíma á flugvellinum fyrir eða eftir flug vegna þess að þeir þurftu að bíða eftir aðstoð við hreyfigetu, en 40 prósent höfðu týnt eða skemmdist hjálpartæki í flugi.

Hindranir, hindranir

Samskipti eru hluti af flugvallarupplifuninni; hins vegar eru ferðamenn með fötlun sem hafa áhrif á heyrn, tal, lestur, ritun og/eða skilning og nota aðrar samskiptaleiðir en fólk sem ekki er með þessar fötlun í verulegum óhag þegar þeir fara á flugvelli.

1. Skrifleg heilsueflingarskilaboð koma oft í veg fyrir að fólk með sjónskerðingu fái skilaboðin vegna þess að prentunin er of lítil og stórar prentaðar útgáfur eru ekki til og blindraletur eða útgáfur fyrir fólk sem notar skjálesara eru ekki tiltækar

2.       Heyrnarskilaboð geta verið óaðgengileg fólki með heyrnarskerðingu: myndbönd innihalda ekki texta; munnleg samskipti hafa ekki meðfylgjandi handtúlkun (t.d. amerískt táknmál)

3.       Notkun tæknimáls, langar setningar og orða með mörgum atkvæðum getur verið hindrun fyrir skilningi fólks með vitræna skerðingu

4.       Líkamlegar hindranir (þ.e. burðarvirki hindranir) koma í veg fyrir eða hindra hreyfanleika eða aðgengi og fela í sér: tröppur og kantsteinar sem hindra manneskju í að fara inn/út úr byggingu eða ganga inn á gangstétt

5.       Skortur á handriðum gerir það að verkum að ómögulegt er fyrir hreyfihamlaða farþega að nota stiga

Aðgerðaratriði

Flugvellir sem hafa áhuga á að vera (eða verða) samkeppnishæfir munu auka aðgengisstig sitt. Rannsóknir hafa leitt í ljós að þegar aðgengi eykst um 1 prósent eykst farþegafjöldi um 2 prósent.

Til að verða samkeppnishæfir verða flugvellir að sætta sig við þá staðreynd að arkitektúr þeirra og innanhússhönnun skapa kvíða og ótta meðal fatlaðra farþega. Kvíðinn og óttinn skapast af löngum og flóknum leiðum frá inngangi að brottfararhliðum, skiltum sem ekki er hægt að skilja eða setja á svæði sem gera þau næstum ósýnileg, löngum öryggisröðum, umhyggjusömum og dónalegum starfsmönnum og vanhæfni til að staðsetja fjölskylduklósett eða róleg rými. Flugvellir sem verið er að smíða og/eða endurbyggja verða að innihalda rampa, lyftur og salerni sem eru hönnuð til að uppfylla ADA, með áorðnum breytingum. Flugvellir verða að draga úr hávaða.

Fólk með heilabilun eða aðrar „falin“ fötlun er áhyggjufull eftir því að flugvellir bæti flugupplifun sína.

Þeir biðla til stjórnenda að þjálfa flugvallarstarfsmenn til að skilja takmarkanir þeirra og leggja til að fatlaðir ferðamenn fái sérstakt merki sem auðkennir flugvallarstarfsmenn þá. Þeir vilja fleiri hjólastóla og/eða rafvagnaþjónustu og frekari skimun Samgönguöryggisstofnunar (TSA) verður að hætta.

Hið rétta að gera

Nokkrir flugvellir eru fyrirbyggjandi og mæta þörfum og óskum farþega sinna með aðgengisvandamál:

1.       Winnipeg Richardson flugvöllur

•         Lanyard forrit fyrir farþega með ósýnilega fötlun

•         Farsímaforrit hannað til að aðstoða fólk með einhverfu og taugafjölbreytni

2.       Flugvöllur í Istanbúl

•         Rólegt svæði á innritunarsvæði fyrir fólk með ljós-, hávaða- og mannfjöldanæmni

•         Sérstakt gestaherbergi og gestakort fyrir heilalömun, einhverfu og Downs heilkenni

•         Forgangssvæði fyrir farangursflutninga

•         Skref fyrir skref leiðsögn innandyra með radduðum leiðbeiningum

© Dr. Elinor Garely. Þessi höfundarréttargrein, þar á meðal myndir, má ekki afrita án skriflegs leyfis höfundar.

Um höfundinn

Avatar Dr. Elinor Garely - sérstakt fyrir eTN og aðalritstjóra, wines.travel

Dr. Elinor Garely - sérstakur fyrir eTN og ritstjóri, vine.travel

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...