Flugþjónusta Air New Zealand til Bandaríkjanna, Kanada, Argentínu, Japan og Bretlands

Air New Zealand, aðili að Star Alliance er að draga enn frekar úr getu í netkerfi sínu vegna áhrifa Covid-19 á eftirspurn eftir ferðalögum.

Á langtíma neti Air New Zealand mun draga úr getu sinni um 85 prósent á næstu mánuðum og mun starfa með lágmarksáætlun til að leyfa Kiwi að snúa aftur heim og halda viðskiptagöngum með Asíu og Norður-Ameríku opnum. Upplýsingar um þessa áætlun verða ráðlagðar á næstu dögum.

Meðal fækkunar netgetu til lengri tíma getur flugfélagið ráðlagt því að stöðva flug milli Auckland og Chicago, San Francisco, Houston, Buenos Aires, Vancouver, Tokyo Narita, Honolulu, Denpasar og Taipei frá 30. mars til 30. júní. Það frestar einnig þjónustu sinni í London – Los Angeles frá 20. mars (frá LAX) og 21. mars (frá LHR) til 30. júní.

Netgeta Tasman og Kyrrahafseyja mun minnka verulega milli apríl og júní. Upplýsingar um þessar áætlunarbreytingar verða kynntar síðar í þessari viku.

Á innanlandsnetinu mun afkastageta minnka um 30 prósent í apríl og maí en engum leiðum verður frestað.

Viðskiptavinum er bent á að vegna áður óþekktrar breytinga á áætlun ættu þeir ekki að hafa samband við flugfélagið nema þeir eigi að fljúga á næstu 48 klukkustundum eða þurfa tafarlaust heim til Nýja Sjálands eða heimalands síns.

Framkvæmdastjóri Greg Foran segir að á meðan flugfélög standi frammi fyrir fordæmalausri áskorun sé Air New Zealand betur í stakk búið en flestir til að sigla um hana.

„Seigla fólks okkar er einstök og ég er stöðugt undrandi yfir hollustu þeirra og ástríðu fyrir viðskiptavinum okkar,“ segir Foran.

„Við erum lipurt flugfélag með grannan kostnaðargrundvöll, sterkan efnahagsreikning, góðan sjóðsforða, framúrskarandi vörumerki og lið sem fer umfram alla daga. Við höfum einnig stuðningsaðila. Við erum einnig í viðræðum við ríkisstjórnina á þessum tíma. “

Vegna samdráttar í ferðalögum heldur Air New Zealand áfram að endurskoða kostnaðargrunn sinn og verður að hefja uppsagnarferli vegna fastra starfa sem viðurkenna það mikilvæga hlutverk sem samstarf við stéttarfélög hefur í þessu ferli.

„Við erum nú að sætta okkur við að á næstu mánuðum verði að minnsta kosti Air New Zealand minna flugfélag sem þarfnast færri fjármuna, þar á meðal fólks. Við höfum beitt ýmsum ráðstöfunum, svo sem orlofi án launa og beðið þá sem eru með umfram leyfi að grípa til þess, en þær ganga aðeins svo langt. Við erum að vinna að endurskipulagningarmöguleikum fyrir sumt starfsfólk okkar innan flugfélagsins og einnig til að styðja við önnur samtök “.

Foran segir að flugfélagið vinni uppbyggilega með yfirmönnum fjögurra helstu stéttarfélaga sem eru fulltrúar meira en 8,000 starfsmanna sinna til að tryggja réttan árangur fyrir allt starfsfólk.

„Ég vil þakka leiðtogateymum hjá E tū, AMEA, NZALPA og Federation of Air New Zealand flugmönnum fyrir hvernig þeir hafa samskipti við flugfélagið og taka jákvætt fyrir hagsmuni félagsmanna. Þetta eru fordæmalausir tímar sem við öll þurfum að fara um. Og það er ljóst að ef við tökum ekki allar viðeigandi ráðstafanir til að lækka kostnað og til að auka tekjur, þá mun flugfélagið okkar ekki vera í bestu aðstöðu til að flýta áfram þegar við erum í verstu áhrifum Covid-19. “

Sem hluti af átaksverkefnum Air New Zealand mun stjórnin taka 15 prósenta launalækkun til loka þessa almanaksárs.