Samningur Etihad-Jet Airways mun líklega breyta gangverki indversks flugs

MUMBAI, Indland - Nýleg ákvörðun flaggaflugfélagsins UAE, Etihad Airways, um að kaupa 24% hlut í indverska flugfélaginu Jet Airways Ltd, samkvæmt flugsérfræðingum, er líkleg til að breyta starfseminni.

MUMBAI, Indland - Nýleg ákvörðun fánaflugfélagsins UAE, Etihad Airways, um að kaupa 24% hlut í indverska flugfélaginu Jet Airways Ltd, samkvæmt flugsérfræðingum, er líkleg til að breyta gangverki flugiðnaðarins á Indlandi. Þetta samstarf mun hafa í för með sér meiri yfirburði flugfélaga í Miðausturlöndum á indverskum himni, sérstaklega á vesturleiðum (sjá ramma um fjölda áfangastaða og flug á viku í Indlandi af leiðandi flugrekendum á bls. 10) og gæti einnig leitt til þess að Etihad-Jet sameinast grípa numero uno stöðu á indverska markaðnum, með veruleg alþjóðleg áhrif.

Rekstrarleg samlegð milli flugfélaganna tveggja mun einnig auka tengsl. Einnig er líklegt að samkeppni um vesturleiðina frá Indlandi muni harðna og fargjaldastríð í kjölfarið gæti brotist út þar sem farþegar njóta lægri fargjalda, sem gæti leitt til fjölgunar farþega og getur í heildina eflt ferðalög og ferðaþjónustu til og frá Indlandi.

Það sem hefur komið mörgum í flugiðnaðinum á óvart er að á meðan samningurinn var í loftinu í nokkurn tíma var opinbera tilkynningin gefin út sama dag og Indland og Sameinuðu arabísku furstadæmin skrifuðu undir nýjan tvíhliða flugsamkomulag sem hækkar núverandi vikuleg sæti með 13,300 hvorum megin til að 50,000 á næstu þremur árum.

Þó að samningurinn við hið peningaríka Etihad muni sjá til þess að Jet Airways sleppi út úr skuldagildrunni, mun flugfélagið í Mið-Austurlöndum horfa á víðáttumikið innanlandsnet indverska samstarfsaðilans og nýta það til að fæða net sitt áfangastaða í gegnum miðstöð sína Abu Dhabi . Áætlað er að hálf milljón til ein milljón farþega til viðbótar muni fljúga í gegnum nýja miðstöðina með Jet og Etihad sameinuðu neti. Jet er einnig að skoða að setja upp miðstöð í Abu Dhabi. Athugasemdir iðnaðarins telja að á meðan ávinningurinn af þessu samstarfi fyrir Jet Airways verði til skamms tíma, þá muni Etihad vera langtímaávinningurinn.

„Hið stefnumótandi bandalag mun hafa skammtímaávinning fyrir Jet sem hjálpar flugfélaginu að hreinsa skuldir sínar með því að hafa tryggt aðgang að ört vaxandi mörkuðum heims. Á hinn bóginn mun Etihad nota innanlandsnet Jet til að keppa við önnur flugfélög við Persaflóa. Til lengri tíma litið mun Etihad njóta góðs af þessu samstarfi og mun styrkja hlut sinn á indverska markaðnum,“ sagði háttsettur embættismaður flugrekanda í Miðausturlöndum.

„Búist er við að sameiningin muni hjálpa Jet Airways að greiða niður skuldir sínar og spara vaxtakostnað sem fer beint á botninn. Að auki mun samningurinn hjálpa Jet að stækka leiðakerfi sitt á Indlandi og erlendis með sjálfstýrðu flugi og flugi með kóða. Jet og Etihad munu vinna á móti keppinautum sínum með auknum farþegum og einhverri mannát frá öðrum flugfélögum. Stefnumótandi bandalagið gæti leitt til talsverðs samlegðarávinnings fyrir samstarfsaðilana, þ.mt sameiginleg innkaup á flugvélum; eldsneyti; starfsfólk; Viðhald, viðgerðir og yfirferð (MRO) og aðrar vörur og þjónusta; víxlnýting loftfara; sameiginleg þjálfun flugmanna og þjónustuliða; deildu söluliði á sameiginlegum áfangastöðum. Allt þetta mun líklega sýna áhrif þess á botnlínur beggja flugfélaga á næstu 12-24 mánuðum,“ sagði Amber Dubey, samstarfsaðili og yfirmaður flugmála hjá Global Consultancy, KPMG.

Flugfélögin tvö sem líklegt er að verði fyrir slæmum áhrifum vegna þessa samnings verða Emirates og Air India. Að sögn Dubey mun aukin samkeppni um umferð til vesturs frá Indlandi neyða önnur svæðisbundin flugfélög frá Persaflóa til að vinna að mótvægisaðgerðum. „Með Jet-Etihad samningnum mun umferðin á vesturleið frá Indlandi til Evrópu og Bandaríkjanna verða fyrir töluverðum áhrifum. Aðrir keppinautar Etihad á Persaflóa gætu þurft að vinna gegn því með samstarfi við önnur indversk flugfélög. Það gætu verið svipaðar hugsanir í huga annarra leiðandi flugrekenda í Suðaustur-Asíu eftir tímamóta Tata-AirAsia samninginn,“ sagði hann. Dubey sér einnig fyrir sér mikil fargjaldastríð milli keppinauta til að lokka til umferðar á þessum leiðum. Hann bætti ennfremur við: „Við erum viss um að aðrir indverskir flugrekendur munu hafa samið stríðsstefnu sína. Hin mikla samkeppni getur leitt til einstaka fargjaldastríðs á komandi sumartímabili. Nema pirrandi flugtúrbínueldsneyti og MRO skattar og flugvallagjöld verði hagrætt, gætum við séð einhverja samþjöppun eða bandalög á heimamarkaði á næstu 12-18 mánuðum.

Hins vegar mun aukin samkeppni milli flugrekenda vinna farþegum í hag, finnst eftirlitsaðilum iðnaðarins. „Samningurinn mun hafa mjög jákvæð áhrif á farþega. Þeir geta búist við meiri samkeppni, betri svæðisbundinni tengingu, meiri skilvirkni, meira vali, betri þjónustu og lægri fargjöldum. Fólk í Tier-II og III borgum mun sjá aukna alþjóðlega tengingu og það gæti bætt viðskiptum og ferðaþjónustu á þessum stöðum,“ sagði Dubey.

Etihad Airways hefur samþykkt að skrá sig fyrir 27,263,372 nýjum hlutum í Jet Airways Ltd á genginu 754.74 rúpíur á hlut. Verðmæti þessarar hlutafjárfjárfestingar er 379 milljónir Bandaríkjadala og mun leiða til þess að Etihad Airways á 24% af auknu hlutafé Jet Airways Ltd.

Um höfundinn

Avatar Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Aðalritstjóri fyrir eTurboNews með aðsetur í eTN HQ.

Deildu til...