NASA flugtækni til að spara tíma fyrir flugvallarfarþega

NASA flugtækni til að spara tíma fyrir flugvallarfarþega
NASA flugtækni til að spara tíma fyrir flugvallarfarþega
Avatar Harry Johnson
Skrifað af Harry Jónsson

Flugáætlunartækni þróuð af NASA sem mun brátt bæta áreiðanleika farþega.

NASA framkvæmdastjóri Bill Nelson heimsótti Orlando alþjóðaflugvöllinn í Flórída á miðvikudaginn og hitti flugleiðtoga til að ræða innleiðingu flugáætlunartækni flugvéla þróuð af stofnuninni sem mun brátt bæta áreiðanleika farþega - sem er sérstaklega mikilvægt á álagstímum eins og þakkargjörðarhátíðinni. 

Í september var tæknin sem var prófuð á NASAAirspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) var flutt til Alríkisflugmálastjórn (FAA). Stórir flugvellir um allt land - þar á meðal Orlando International - munu fljótlega innleiða tæknina. Nelson ræddi tækniflutninginn við forstjóra flugmálayfirvalda Greater Orlando, Phil Brown.

"NASAsamstarfi við FAA er stöðugt að skila bandarísku þjóðinni, bæta skilvirkni atvinnuflugsiðnaðarins fyrir umhverfið og farþega um allt land,“ sagði Nelson. „Flugáætlunartækni okkar, sem gerir starfsfólki kleift að samræma betur hreyfingar flugvéla á meðan þær eru á flugvellinum, mun brátt hjálpa til við að tryggja að fleiri farþegar komist frá jörðu niðri og heim í fríið hraðar og skilvirkari en nokkru sinni fyrr. ”

NASA og FAA lokið næstum fjögurra ára rannsóknum og prófunum á yfirborðsaðgerðum til að reikna út hliðartilfærslur með tímatengdri mælingu á annasömum miðstöðvum flugvöllum, svo að flugvélar geti rúllað beint á flugbrautina til að taka á loft og forðast óhóflega langan leigubíla- og biðtíma, draga úr eldsneytisnotkun, losun, og tafir á farþegum. 

„Þegar við innleiðum þennan hugbúnað verður ferðaupplifunin betri fyrir farþega á meðan útblástur flugs minnkar. Það er vinna-vinn,“ sagði FAA Stjórnandi Steve Dickson. „NASA er áfram mikilvægur samstarfsaðili í viðleitni FAA til að byggja upp sjálfbært flugkerfi.

FAA ætlar að beita yfirborðsmælingartækni NASA til að byrja með á 27 flugvöllum, þar á meðal Orlando International, sem hluta af stærri fjárfestingu í yfirborðsstjórnunartækni flugvalla sem kallast Terminal Flight Data Manager (TFDM) forritið. Bætt skilvirkni og tilfærsla brottfararbiðtíma frá akbraut að hliði sparar eldsneyti, dregur úr útblæstri og gefur flugfélögum og farþegum meiri sveigjanleika á tímabilinu áður en farið er út úr hliðinu.  

„Væntanleg útfærsla uppfærða TFDM árið 2023 er í takt við áætlanir okkar um að fara aftur í farþegaumferð fyrir heimsfaraldur sama ár,“ sagði Brown. „Þessar uppfærslur ættu að leiða til sléttari upplifunar fyrir ferðafólk og auka „Orlando Experience“ sem við kappkostum að bjóða upp á á hverjum degi á heimsklassa flugvellinum okkar.“

ATD-2 teymi NASA prófaði fyrst tímasetningartækni flugvéla sinna með raunverulegum notendum í september 2017 á Charlotte-Douglas alþjóðaflugvellinum. Í september 2021 höfðu samþætt komu- og brottfararkerfi (IADS) sparað meira en 1 milljón lítra af flugeldsneyti. Þessi sparnaður var mögulegur með því að stytta gangtíma þotuhreyfla, sem einnig dregur úr viðhaldskostnaði og sparaði flugfélögum um 1.4 milljónir dollara í flugliðakostnað. Á heildina litið var farþegum hlíft 933 klukkustundum í seinkun á flugi og sparað áætlað 4.5 milljónir dala í tíma.

Um höfundinn

Avatar Harry Johnson

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...