CMA CGM Group kaupir fjórar nýjar Airbus A350F fraktvélar

CMA CGM Group kaupir fjórar nýjar Airbus A350F fraktvélar.
CMA CGM Group kaupir fjórar nýjar Airbus A350F fraktvélar.
Avatar Harry Johnson
Skrifað af Harry Jónsson

A350F er byggður á nútímalegasta langdræga leiðtoga heims, A350. Flugvélin er með stóra farmhurð á aðalþilfari og lengd skrokks sem er fínstillt fyrir farmrekstur.

CMA CGM Group og Airbus hafa undirritað bindandi viljayfirlýsingu (MoU) um kaup á fjórum A350F fraktflugvélum. Pöntunin, sem er háð frágangi á næstu vikum, mun lyfta heildarflota Airbus CMA CGM upp í níu flugvélar, þar af fimm A330-200F.

Flugvélin verður rekin af CMA CGM AIR CARGO, nýlega hleypt af stokkunum flugfraktstarfsemi CMA-CGM Group.

"Við erum stolt af því að bjóða CMA CGM AIR CARGO velkominn í hóp flugrekenda fyrir A350F og við erum ekki síður ánægð með að styðja framtíðar stefnumótandi þróun fyrirtækisins," sagði Christian Scherer, framkvæmdastjóri viðskiptasviðs Airbus og yfirmaður fyrirtækisins. Airbus Alþjóðlegt. „A350F mun passa óaðfinnanlega inn í núverandi flota flutningafyrirtækisins Airbus flutningaskip. Þökk sé samsettum flugrömmum og nýjustu tæknivélum mun það skila óviðjafnanlegu skilvirkni hvað varðar eldsneytisbrennslu, hagkvæmni og koltvísýringslosun, sem styrkir sjálfbæran vöxt samstæðunnar til langs tíma. Scherer bætir við: „Að hafa snemma samþykki slíks alþjóðlegs vöruflutningastöðvar eins og CMA-CGM Group er mjög ánægjulegt."

A350F er byggður á nútímalegasta langdræga leiðtoga heims, A350. Flugvélin er með stóra farmhurð á aðalþilfari og lengd skrokks sem er fínstillt fyrir farmrekstur. Yfir 70% af flugskrokknum er úr háþróaðri efnum sem leiðir til 30 tonna léttari flugtaksþyngdar, sem veldur að minnsta kosti 20% minni eldsneytisbrennslu en núverandi keppinautur hans. Með 109 tonna farmflutningsgetu (+3 tonna farmfarma/ 11% meira rúmmál en samkeppnisaðilinn) þjónar A350F öllum farmmörkuðum (hraðlest, almennan farm, sérstaka farm...) og er í stórum fraktflugvélaflokknum eina nýja kynslóð fraktflugvéla sem eru tilbúin fyrir endurbættum 2027 ICAO CO₂ útblástursstöðlum.

Um höfundinn

Avatar Harry Johnson

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...