Nýr Boeing 737 MAX fyrirtækjahvítþvottur: Forstjórar Boeing fela sig á bak við einn fallgaur?

Hvítþvottur
Avatar Juergen T Steinmetz
Skrifað af Jürgen T Steinmetz

Boeing blekkti FAA með því að votta Boeing 737 MAX og olli því að 157 manns létu lífið um borð í Ethiopian Airlines. Lögfræðingurinn, sem er fulltrúi helmingur fórnarlambanna, er að tala í eTurboNews Spurningar og svör í dag.

  • Fjölskyldur sem misstu ástvini sína í flugslysi af Boeing 737 MAX þotu árið 201,9 sem létust öll 157 um borð höfðu hörð orð fyrir Boeing.
  • Lögmaðurinn sagði að bandarísk stjórnvöld hafi ekki gengið nógu langt í ákæru á hendur Mark Forkner fimmtudaginn 14. október 2021. 
  • Fyrrverandi aðalflugmaður nýju flugvélarinnar var ákærður í gær af bandaríska dómsmálaráðuneytinu í sex liðum vegna aðgerða hans, þar á meðal að ljúga meðan á vottunarferli nýju flugvélarinnar stendur. 

eTurboNews bauð Kevin P. Durkin frá Clifford lögmannsstofu í Chicago í Bandaríkjunum í ræðu í podcasti í dag. Hann er fulltrúi meira en 70 fórnarlamba sem létust í Ethiopian Airlines í Boeing 737 MAX flugslysinu.

„Forkner er bara fallgaur. Hann og Boeing bera ábyrgð á dauða allra sem létust í MAX slysunum, “sagði Nadia Milleron, móðir Samya Rose Stumo, sem lést í öðru banaslysinu í mars 2019.„ Kerfið innan Boeing verðlaunaði skammtíma fjárhagslegur ávinningur af öryggi og Mark Forkner starfaði innan þess kerfis. Saksóknarar geta og ættu að finna ansi marga aðra sem voru einnig ábyrgir fyrir því að valda hrununum. Hverri einustu fjölskyldu sem missti einhvern í MAX -hruninu líður á sama hátt: stjórnendur og stjórn Boeing þurfa að fara í fangelsi.

Flug 302 frá Eþíópíu varð eftir flugtak í mars 2019 og létust allir 157 um borð. Fimm mánuðum fyrr, í október 2018, hrapaði fyrsta Boeing 727 MAX þotan á Javahafi eftir flugtak frá Indónesíu og létust allir 189 um borð.  

„Frestað saksóknarsamningurinn var í raun og veru DOJ Boeing 'Don't Prosecute Agreement'. Enginn trúir í raun og veru að Forkner hafi verið eini vondi leikarinn í þessum flókna hagnaðarþrýstingi og áætluninni til að svíkja FAA, “sagði Michael Stumo, faðir Samya Rose Stumo. „Það sýnir að David Calhoun, forstjóri Boeing og fyrrverandi stjórnarmenn munu kasta hverjum sem er undir rútuna til að vernda C-svítuna.

DOJ höfðaði sakamál gegn Boeing fyrir að myrða 346 manns í flugslysunum tveimur en afgreiddi málið fyrr á þessu ári í því sem kallað er frestaður saksóknarsamningur. John Coffee prófessor í Columbia lögfræði kallaði það þá „einn versta frestaða saksóknarsamning sem ég hef séð. Boeing þurfti ekki að játa sig sekan um neitt af ásökunum og enginn framkvæmdastjóri Boeing var ákærður. Helsta lögfræðistofa Boeing gegn varnarmálum hjá Boeing er Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, aðalsaksóknari í Boeing -málinu, yfirgaf dómsmálaráðuneytið fyrr á þessu ári og skömmu síðar gekk hann til liðs við Kirkland & Ellis sem félaga í skrifstofu sinni í Dallas.

Paul Njoroge frá Toronto í Kanada, sem missti alla fjölskylduna sína í ET302 hruninu, sagði: „Aðgerðir Mark Forkner og Boeing varðandi 737 MAX vottun, framleiðslu og losun á markað leiddu til dauða 346 manna: þeirra á meðal konan mín, mamma hennar og börnin okkar þrjú. Samkvæmt siðum og venjum fyrirtækja fór Mark Forkner ekki einn fram. Skólastjórar Boeing hljóta að hafa staðið á bak við að flýta sér að framleiða 737 MAX, ýta honum inn á markaðinn, spá meiri tekjum og tekjum, æsa Wall Street og dæla þannig upp Boeing hlutabréfunum. Þegar Lion Air flug JT610 hrapaði 29. október 2018, framdi Mark Forkner og skólastjórar Boeing 189 morð í þriðju gráðu. En eftir að hafa ekki stöðvað 737 MAX eftir þetta hrun, vísvitandi fært áherslur almennings frá félaginu með því að kenna svokölluðum „erlendum“ flugmönnum um það hrun, framdi þeir vissulega 157 morð í annarri gráðu, þegar Ethiopian Airlines flug 302 hrapaði. þann 10. mars 2019. 

„Stóra dómnefnd sambandsins ætti að fylgja ítarlegu staðreyndarferli, ákæra aðra, einkum stjórnendur í fyrsta sæti hjá Boeing, og finna þá refsiverða ábyrgð vegna dauða eiginkonu minnar, þriggja barna okkar, tengdamóður minnar, og 341 aðrir. Við höfum haft þingfundir og öldungadeildir þar sem fyrrverandi forstjóri Boeing, Dennis Muilenberg og yfirverkfræðingurinn John Hamilton neituðu að svara grundvallarspurningum. Ég vona að ákæra Mark Forkner leiði í ljós umfang vanrækslu, leyndar upplýsingar og hybris innan Boeing sem leiddu til hrunanna tveggja. Almenningur á skilið að vita það. Það verður aldrei réttlæti fyrir mig vegna dauða fjölskyldu minnar, en það verður réttlæti fyrir almenning ef Mark Forkner og aðrir hjá Boeing eiga við hámarks fangelsisdóma að baki, “sagði Njoroge.

„Ákæran í gær á fyrrum yfirflugmann Boeing til að blekkja sambandsyfirvöld vegna 737 MAX er hvítþvottur fyrirtækja,“ sagði Robert A. Clifford, stofnandi og háttsettur félagi Clifford lögfræðiskrifstofa í Chicago og aðalráðgjafi í sameinuðum málaferlum gegn Boeing í hrun 737 MAX í Eþíópíu árið 2019. „Hægt hefði verið að koma í veg fyrir hörmulegt 157 manntjón ef Mark Forkner tjáði sig en hann lét sig vissulega ekki einn.

Forkner, sem stýrði 737 MAX flugtæknihópnum í skyndiþróun sinni í þjónustu, var að sögn ákærður fyrir tvö svik um svik við flugvélahluti í milliríkjaviðskiptum og fjórar tölur um svindl. Hann á að mæta á föstudag fyrir alríkisdómstól í Fort Worth, Texas. Alvarlegasta ákæran felur í sér hámarks fangelsisdóm í 20 ár.

„Þessi ófyrirsjáanlega tegund græðgi fyrirtækja nær miklu lengra en aðalflugmaðurinn hjá fyrirtækinu sem gerði þessa flugvél af tilviljun til að auka hagnað,“ sagði Clifford. „Sem aðalráðgjafi í málaferlum gegn Boeing og talaði fyrir hönd svo margra fjölskyldna sem aldrei verða eins, þá hvet ég DOJ til að ganga lengra í sakamálarannsókn sinni og ákærum til að ákvarða hversu langt blekkingin gekk og hver var á botn í þetta allt saman. Ég held að þeir muni finna marga fyrirtækja í fyrirtækinu tóku þátt í að halda eftir mikilvægum upplýsingum frá vottunarstofunni. Þessum fjölskyldum, sem færðu fullkomna fórn, og fljúgandi almenningi, sem heldur áfram að kaupa miða í MAX flugvélinni, er skylt að rannsaka djúp sakamál.

„Jafnvel þótt hámarks fangelsisdómur sé gefinn er það ekkert í samanburði við þær fjölskyldur sem munu aldrei sjá ástvini sína aftur. Þau eru farin; farinn vegna þess að Forkner var hluti af áætlun um að fela sannleikann fyrir þeim sem höfðu getu til að gera þessar flugvélar öruggar, “sagði Clifford. „Og hver voru fyrstu viðbrögð Boeing við þessum slysum þrátt fyrir að vita að þau hefðu skorið horn? Forstjórar Boeing völdu að kenna saklausum flugmönnum sem ekkert var sagt um nýja hugbúnaðarkerfið sem gjörbreytti hegðun flugvélarinnar, né minntist þjálfunarleiðbeiningar flugmannsins einu sinni á nýja hugbúnaðarkerfið.

Clifford vísar til Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) sem Forkner sagðist ekki hafa deilt með yfirmönnum FAA áður en þeir samþykktu vélina sem öruggt að fljúga.  

„Fljúgandi almenningur er enn ekki viss um hvort Boeing hafi breytt um leið og starfar með fullu gegnsæi við að leyfa þessari flugvél og framtíðarvélum að fljúga,“ sagði Clifford.

Um höfundinn

Avatar Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hefur stöðugt starfað við ferða- og ferðamannaiðnað síðan hann var unglingur í Þýskalandi (1977).
Hann stofnaði eTurboNews árið 1999 sem fyrsta fréttabréfið á netinu fyrir ferðamannaiðnaðinn á heimsvísu.

Gerast áskrifandi
Tilkynna um
gestur
0 Comments
Inline endurgjöf
Skoða allar athugasemdir
0
Vilt elska hugsanir þínar, vinsamlegast skrifaðu athugasemdir.x
()
x
Deildu til...