Flugfélög Airport Aviation Breaking International News Að brjóta Katarfréttir Breaking Travel News Brot í UAE fréttum Fréttir ríkisstjórnarinnar Fréttir Ferðaþjónusta Ferðaþjónustuspjall samgöngur Uppfærsla ferðamannastaðar Stefna nú Ýmsar fréttir

Flutningur í Doha, Abu Dhabi, Dúbaí: Val á flugfarþegum er skýrt

Veldu tungumálið þitt
Doha Hamad alþjóðaflugvöllur
Skrifað af Juergen T Steinmetz

Katar með flugvallarmiðstöð sinni, Doha Hamad International, gekk í gegnum ómögulegar stundir í hindrun Sameinuðu þjóðanna, Sádi-Arabíu, Egyptalandi og Bahrhain. Með miklum peningum og hvata, þjónustu og þægindi flugfélaga tókst Doha að gera hið ómögulega - Qatar stíl.

Prentvæn, PDF og tölvupóstur
  1. Qatar Airways, Etihad og Emirates keppa á heimsvísu um farþega sem skipta um flugvél í flutningamiðstöð sinni Doha í Katar, Abu Dhabi og Dubai í UAE.
  2. Í baráttunni um að vera áberandi ferðamiðstöð í Miðausturlöndum sýna nýjustu rannsóknirnar, sem hafa ferskustu og umfangsmestu gögn um bardaga bókanir, að á fyrri helmingi ársins 2021 greip Doha og treysti forystu yfir Dubai.
  3. Á tímabilinu 1st Janúar til 30th Júní var magn flugmiða sem gefnir voru út fyrir ferðalög um Doha 18% meira en það var um Dubai; og það samband virðist ætla að halda áfram. Núverandi bókanir seinni hluta ársins í gegnum Doha eru 17% hærri en í gegnum Dubai.

Í byrjun árs var flugumferð um Doha 77% af Dubai; en það náði fljótt 100% í fyrsta skipti vikuna sem hófst 27. janúar.

Meginatriðið sem knúði þróunina var lyftingin í janúar á hindrun flugs til og frá Katar, sem var sett á í júní 2017 af Barein, Egyptalandi, Sádí Arabíu og Sameinuðu arabísku furstadæmunum, sem sökuðu Katar um að styrkja hryðjuverk - ásökun harðlega neitað af Katar. Um leið og hún var sett á hafði hindrunin strax neikvæð áhrif á flug til og frá Doha. Til dæmis neyddist Qatar Airways til að fella 18 áfangastaði frá neti sínu. Að auki urðu ýmsar flugferðir í gegnum Doha fyrir lengri ferðatíma þar sem vélar þurftu að fara hjáleið til að forðast að hindra loftrými sýslanna. Áfangastaðurinn og stærsta flugfélag hans, Qatar Airways, brugðust ekki við hindruninni með því að skera niður; í staðinn opnaði það 24 nýjar leiðir til að nýta það sem annars hefði verið aðgerðalaus flugvél.

Frá janúar 2021 hafa fimm leiðir, Kaíró, Dammam, Dúbaí, Jeddah og Riyadh, til / frá Doha verið opnaðar á ný og umferð um aðrar leiðir hefur vaxið. Leiðirnar sem hafa verið endurreistar sem hafa veitt mestu hlutfallslegu framlagi við komu gesta eru Dammam til Doha og náðu 30% af komum fyrir hindrun fyrri hluta árs 2017 og Dubai til Doha, 21%. Að auki voru ný tengsl við Seattle, San Francisco og Abidjan stofnuð í desember 2020, janúar 2021 og júní 2021.

Helstu núverandi flugleiðir sem hafa sýnt mestan vöxt samanborið við stig heimsfaraldurs (H1 2021 vs H1 2019), af heildarfjölda farþega sem koma til Katar, eru: Sao Paulo, 137%, Kyiv, um 53%, Dhaka, hækkaði um 29% og Stokkhólmur, hækkaði um 6.7%. Einnig hafa orðið umtalsverðar aukningar á sætisgetu milli Doha og Jóhannesarborgar, um 25%, Male, um 21%, og Lahore um 19%.

Dýpri greining á sætisgetu sýnir að á komandi ársfjórðungi, 3. ársfjórðungur 2021, verður sætisgeta milli Doha og nágranna hennar í Miðausturlöndum aðeins 5.6% minni en stig fyrir heimsfaraldur og meirihlutinn, 51.7%, af henni er úthlutað til endurfluttar leiðir til / frá Egyptalandi, Sádí Arabíu og UAE.

Síðasti meginþátturinn, sem hefur veitt Katar yfirburði í Dubai, hefur verið viðbrögð við heimsfaraldrinum. Á hátindi COVID-19 kreppunnar héldu margar leiðir til og frá Doha áfram með þeim afleiðingum að Doha varð aðal miðstöð fyrir heimflug - einkum til Jóhannesarborgar og Montreal.

Samanburður á markaðshlutdeild fyrri hluta ársins 2021 og fyrri hluta ársins 2019 leiðir í ljós að Doha hefur bætt stöðu sína verulega gagnvart Dubai og Abu Dhabi. Eins og er skiptist umferð miðstöðva 33% Doha, 30% Dubai, 9% Abu Dhabi; áður var það 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dhabi.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys sagði: „Án hindrunar, sem hvatti til stofnunar nýrra leiða sem stefnu í stað týndrar umferðar, hefðum við kannski ekki séð Doha rukka framhjá Dubai. Svo virðist sem fræjum hlutfallslegrar velgengni Doha hafi verið kaldhæðnislega sáð með skaðlegum aðgerðum nágranna sinna. Hins vegar þarf að hafa í huga að flug um Miðausturlönd á fyrsta ársfjórðungi 1 var enn 2021% undir stigum heimsfaraldurs. Svo þegar batinn batnar gæti myndin breyst verulega. “

Prentvæn, PDF og tölvupóstur

Um höfundinn

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hefur stöðugt starfað við ferða- og ferðamannaiðnað síðan hann var unglingur í Þýskalandi (1977).
Hann stofnaði eTurboNews árið 1999 sem fyrsta fréttabréfið á netinu fyrir ferðamannaiðnaðinn á heimsvísu.

Leyfi a Athugasemd