24/7 eTV BreakingNewsShow : Smelltu á hljóðstyrkstakkann (neðst til vinstri á myndskjánum)
Flugfélög Airport Brot á evrópskum fréttum Breaking International News Breaking Travel News Viðskiptaferðir Fréttir ríkisstjórnarinnar Fréttir Endurbygging Ábyrg Tækni Ferðaþjónusta samgöngur Fréttir um ferðavír Ýmsar fréttir

IATA: Skattur er ekki svarið við sjálfbærni flugmála

IATA: Skattur er ekki svarið við sjálfbærni flugmála
IATA: Skattur er ekki svarið við sjálfbærni flugmála
Skrifað af Harry Johnson

Að treysta á skattlagningu sem lausn til að draga úr losun flugs í tillögu ESB um „Fit for 55“ er gagnvirk við markmið sjálfbærs flugs.

Prentvæn, PDF og tölvupóstur
  • Flug er skuldbundið sig til kolefnisvæðingar sem alþjóðleg iðnaður.
  • Sjálfbær flugeldsneyti sem dregur úr losun um allt að 80% miðað við hefðbundið flugvélaeldsneyti.
  • Framtíðarsýn flugmála er að veita sjálfbærum, hagkvæmum flugsamgöngum fyrir alla borgara Evrópu með SAF knúna flota, sem starfa með skilvirkri flugumferðarstjórnun.

The Alþjóðasamtök flugflutninga (IATA) varaði við því að treysta á skattlagningu sem lausnina til að draga úr losun flugs í tillögu ESB um „Fit for 55“ gagnist markmiði sjálfbærs flugs. Stefna ESB þarf að styðja við hagnýtar aðgerðir til að draga úr losun eins og hvata fyrir sjálfbært flugeldsneyti (SAF) og nútímavæðingu flugumferðarstjórnunar. 

„Flug er skuldbundið sig til kolefnisvæðingar sem alþjóðleg iðnaður. Við þurfum ekki að sannfæra eða refsiaðgerðir eins og skatta til að hvetja til breytinga. Reyndar skatta skattar fé frá iðnaðinum sem gæti stutt við losun til að draga úr fjárfestingum í endurnýjun flota og hreinni tækni. Til að draga úr losun, þurfum við stjórnvöld að innleiða uppbyggilegan stefnumótandi ramma sem beinist, mest strax, að framleiðsluhvötum fyrir SAF og að koma á sameiginlegu evrópsku loftrými, “sagði Willie Walsh, framkvæmdastjóri IATA.

Alhliða nálgun

Til að ná kolefnisvæðingu í flugi þarf að blanda saman aðgerðum. Þetta felur í sér:

  • Sjálfbær flugeldsneyti sem draga úr losun um allt að 80% miðað við hefðbundið þotueldsneyti. Ófullnægjandi framboð og hátt verð hefur takmarkað upptöku flugfélaga í 120 milljónir lítra árið 2021 - lítið brot af þeim 350 milljörðum lítra sem flugfélög myndu neyta á „venjulegu“ ári.
  • Markaðsaðgerðir að stjórna losun þar til tæknilausnir eru fullþróaðar. Iðnaðurinn styður kolefnisjöfnun og lækkunarkerfi fyrir alþjóðaflug (CORSIA) sem alþjóðlegt úrræði fyrir allt alþjóðlegt flug. Það forðast að búa til bútasaum með ósamræmdum innlendum eða svæðisbundnum aðgerðum eins og viðskiptakerfi ESB með losunarheimildir sem getur grafið undan alþjóðasamstarfi. Skörun sem skarast geta leitt til þess að sömu losun sé greidd oftar en einu sinni. IATA hefur ákaflega áhyggjur af tillögu framkvæmdastjórnarinnar um að Evrópuríki myndu ekki lengur innleiða CORSIA í öllu millilandaflugi.
  • Einstakt evrópskt loftrými (SES) til að draga úr óþarfa losun frá sundurlausri flugumferðarstjórnun (ATM) og afleiddum árangri. Með því að nútímavæða evrópska hraðbanka með SES-frumkvæðinu myndi draga úr losun flugmála í Evrópu á bilinu 6-10%, en ríkisstjórnir halda áfram að tefja framkvæmdina. 
  • Róttæk ný hrein tækni. Þótt ólíklegt sé að knúin áfram rafmagni eða vetni geti haft veruleg áhrif á losun flugs innan tímabilsins „Fit for 55“ frá 2030, en þróun þessarar tækni er í gangi og þarf að styðja hana.

„Framtíðarsýn flugmála er að veita sjálfbærum og hagkvæmum flugsamgöngum fyrir alla ríkisborgara Evrópu með SAF knúna flota, sem starfa með skilvirkri flugumferðarstjórnun. Við ættum öll að hafa áhyggjur af því að stóra hugmynd ESB um kolefnisleysi í flugi sé að gera þotueldsneyti dýrara með sköttum. Það fær okkur ekki þangað sem við þurfum að vera. Skattlagning mun eyðileggja störf. Hvatning SAF mun bæta sjálfstæði í orku og skapa sjálfbær störf. Fókusinn verður að vera að hvetja til framleiðslu SAF og afhenda sameiginlegt evrópskt loft, “sagði Walsh.  

Prentvæn, PDF og tölvupóstur

Um höfundinn

Harry Johnson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í næstum 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upphaflega frá Evrópu. Honum finnst gaman að skrifa og fjalla um fréttir.

Leyfi a Athugasemd