24/7 eTV BreakingNewsShow : Smelltu á hljóðstyrkstakkann (neðst til vinstri á myndskjánum)
Flugfélög Airport Brot á evrópskum fréttum Breaking International News Breaking Travel News Viðskiptaferðir Fréttir ríkisstjórnarinnar Hospitality Industry Fréttir Fólk Ábyrg Ferðaþjónusta samgöngur Fréttir um ferðavír Breskar fréttir í Bretlandi Ýmsar fréttir

Heathrow: Lokun á Atlantshafsflugi sem kostar Bretland 23 milljónir punda á dag

Heathrow: Lokun á Atlantshafsflugi sem kostar Bretland 23 milljónir punda á dag
Forstjóri Heathrow, John Holland-Kay
Skrifað af Harry Johnson

Þótt það séu stórkostlegar fréttir að sumir tvöfalt bólusettir farþegar þurfi ekki lengur að setja sóttkví frá gulbrúnu löndunum, ráðherrar þurfa að færa þessa stefnu til ríkisborgara Bandaríkjanna og ESB ef þeir vilja koma efnahagslífinu af stað.

Prentvæn, PDF og tölvupóstur
  • Evrópulönd sem hafa stutt fluggeirann allan heimsfaraldurinn sjá mest vöxt þegar þau koma út úr heimsfaraldrinum.
  • Farþegaumferð frá Heathrow til Bandaríkjanna minnkar um 80% en í ESB, sem hefur opnað einhliða á ný með Bandaríkjunum, hefur umferðin aðeins batnað í aðeins 40%.
  • Að fá Bretland aftur til viðskipta við umheiminn er mikilvægt fyrir áform ríkisstjórnarinnar um alþjóðlegt Bretland eftir Brexit.

Heathrow farþegafjöldi er enn næstum 90% minni en farþegafjöldi fyrir heimsfaraldurinn 2019 og mun lægri en keppinautar ESB. 

Evrópulönd sem hafa stutt fluggeirann allan heimsfaraldurinn sjá mest vöxt þegar þau koma út úr heimsfaraldrinum. Bæði Schiphol og Frankfurt hafa farið fram úr farmmagni þeirra árið 2019 og vaxið um 14% og 9% í samanburði við árið 2019, en farmtónar á Heathrow, stærstu höfn Bretlands, lækka enn um 16%. Næstum allur flugfarmur er fluttur í farþegaflugvélum og ferðatakmarkanir í Bretlandi takmarka viðskipti miðað við keppinauta okkar ESB. 

Lokun breska Atlantshafssambandsins kostar breska hagkerfið að minnsta kosti 23 milljónir punda á dag. Farþegaumferð frá Heathrow til Bandaríkjanna minnkar um 80% en í ESB, sem hefur opnað einhliða á ný með Bandaríkjunum, hefur umferðin aðeins batnað í aðeins 40%. Langvarandi samkeppnisforskot Breta varðandi viðskipti yfir Atlantshaf er í hættu ef landamæri eru áfram lokuð. 

Að fá Bretland aftur til viðskipta við umheiminn er mikilvægt fyrir áætlanir ríkisstjórnarinnar um alþjóðlegt Bretland eftir aðBrexit. Heathrow einn og sér hefur möguleika til að auðvelda 204 milljarða punda viðskiptabónanza sem nýtast breskum fyrirtækjum í hverju horni landsins, skapa tækifæri fyrir allan fluggeirann og styrkja viðskiptanet Bretlands - en aðeins ef ráðherrar fara að opna aftur viðskipti sem fyrst.

Tilkynningin um að tvíbólusettir íbúar í Bretlandi þurfi ekki lengur að setja sóttkví þegar þeir snúa aftur frá gulbrúnum löndum frá 19th Júlí er mikið framfaraspor. En til að koma efnahagsbata Breta af stað verður ríkisstjórnin að opna aftur ferðalög til fullbólusettra íbúa frá fleiri löndum, sérstaklega lykilviðskiptafélaga okkar eins og Bandaríkjanna. British Airways, Virgin Atlantic og Heathrow vinna saman að því að sýna fram á að hægt sé að framkvæma 100% bólusetningarstöðu við innritun og það er engin ástæða fyrir því að ríkisstjórnin samþykki ekki þetta fyrir farþega frá Bandaríkjunum og ESB frá 31.st í júlí.

Forstjóri Heathrow, John Holland-Kaye sagði:

„Þótt það séu stórkostlegar fréttir að sumir tvíbólusettir farþegar þurfi ekki lengur að setja sóttkví frá gulbrúnu löndunum, ráðherrar þurfa að færa þessa stefnu til ríkisborgara Bandaríkjanna og ESB ef þeir vilja koma efnahagslífinu af stað. Þessar breytingar verða mikilvægar fyrir útflytjendur sem tapa á móti keppinautum ESB og fjölskyldum sem hafa verið aðskildar frá ástvinum sínum. Við höfum öll tæki til að endurræsa alþjóðlegar ferðir á öruggan hátt og nú er kominn tími til að Bretland fari af stað! “

Prentvæn, PDF og tölvupóstur

Um höfundinn

Harry Johnson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í næstum 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upphaflega frá Evrópu. Honum finnst gaman að skrifa og fjalla um fréttir.

Leyfi a Athugasemd