Forstjóri Wizz Air, Jozsef Varadi: Lífið í dag er mjög flókið

Forstjóri Wizz Air, Jozsef Varadi: Lífið í dag er mjög flókið
Forstjóri Wizz Air

Formaður Emeritus, hjá CAPA - flugmálamiðstöðinni, Peter Harbison, fékk tækifæri til að setjast niður og ræða við forstjóra Wizz Air, Jozsef Varadi, nýlega. Saman skoðuðu þeir heildarmyndina og stóru málin strax.

  1. Þegar aðstæður eru í lagi koma neytendur aftur upp í loftið, skilyrðin eru í raun öryggistilfinningin.
  2. Farþegar sem eru bólusettir munu líklega finna fyrir öryggi að fljúga aftur svo framarlega sem engar takmarkanir eru settar af stjórnvöldum á ferðalögum.
  3. Þó að sum lönd séu að draga úr höftum, eru þau í raun að herða takmarkanir á ferðalögum, svo að það er enn mjög óútreiknanlegt og mjög sveiflukennd staða.

Peter Harbison hóf viðtalið með því að taka á móti József Váradi, sem er forstjóri Wizz Air. Pétur lagði til að þeir tækju af stað umræðu sína með stóru myndefni.

Viðtalið byrjaði með því að forstjóri Wizz býður upp á yfirlit yfir Evrópu og yfir allan COVID-19 heimsfaraldurinn almennt. Hann ræddi stóru málin við Pétur frá CAPA - Flugmiðstöð þar sem hann sér það koma upp á næstu 3 mánuðum sem Wizz Air verður að horfast í augu við.

Peter Harbison:

Mjög hlýtt viðmót. Hef ekki talað við þig í allnokkurn tíma, József, en margt gerðist á meðan. Við skulum byrja á stóru myndefni og hver eru stóru málin sem þú sérð koma upp á næstu þremur mánuðum?

József Váradi:

Takk, Pétur, fyrir að bjóða mér sýninguna þína. Þegar ég lít á lífið í dag held ég að það sé mjög flókið. Þú þarft vissulega að horfa á neytanda, hvort sem neytandinn vill fljúga eða ekki. Augljóslega vill neytandinn fljúga, það er ekkert að neytandanum. Þú getur séð nokkra markaða, [óheyrilegt 00:00:56] er virkilega að ná sér á strik. Ég held að á því augnabliki sem það er að framkvæma um það bil 80% af getu árið 2019. Það er búist við að það fari yfir mikla sumargetu miðað við árið 2019. Ég held að það sem það segir þér raunverulega er að þegar skilyrðin eru í lagi koma neytendur aftur upp í loftið, í kosningaréttinn að fljúga mjög, mjög hratt og aðstæður eru raunverulega, tilfinningin um öryggi. Ef þú ert bólusettur held ég að þér finnist óhætt að fljúga aftur og tvö, það eru engar takmarkanir settar af stjórnvöldum á ferðalögum, svo þú getur auðveldlega farið.

En það á ekki raunverulega við Evrópa á þessum tímapunkti. Ég held að vilji neytandans til að fljúga sé algerlega til staðar, hann hefur haldist óskertur. Reyndar er mörgum íbúanna nóg um að vera lokaðir og þeir vilja fara, þeir vilja anda að sér fersku lofti en á sama tíma eru þeir mjög takmarkaðir af takmörkunum sem settar eru af stjórnvöldum.

Og í vissum tilfellum er það næstum ómögulegt að ferðast. Nú breytist það hægt en það er ekki bein lína. Það er meira eins og rússíbani. Þú sérð sum lönd draga úr takmörkunum en enn í dag sérðu að sum lönd herða raunverulega takmarkanir á ferðalögum, svo ég held að það sé ennþá mjög óútreiknanlegt, mjög óstöðugt og við munum sjá hvernig það mun fara. Við fengum örugglega, ég held ekki að Evrópa sé á stigi BNA, vissulega ekki frá sjónarhorni innanlands. Það er samt flókið.

Peter:

Já. Ég held að samanburður við BNA sé líklega svolítið erfiður því það er líklega eini markaðurinn sem hefur komist aftur á það stig, Kína undanskilið. En eitt af því, József, jafnvel í Bandaríkjunum þar sem þeir eru að komast aftur í nokkuð fullt flug og augljóslega er mikil eftirspurn þar, að komast aftur nálægt 2019 stigum, ávöxtunarkrafan er enn mjög vel niðri. Þeir lækka enn um 20, 30 prósent meðalávöxtun hagkerfisins. Hvað er að keyra það? Er það bara of mikil getu sem kemur of fljótt inn eða er það bara óvissa hvað varðar tekjustjórnun?

József:

Jæja, ég held að saga iðnaðarins sé sú, sérstaklega þegar kemur að bata eftir erfiðar aðstæður sem eru yfir getu og eins og ég sagði að það er erfitt vegna ójafnvægis milli framboðs og eftirspurnar, hefurðu séð ávöxtunarumhverfið draga og ég held að þetta sé það sem þú ættir að búast við. Nokkuð allir í heiminum að í bataferlinum, það verður of mikil afkastageta sem kemur út á markaðinn, sem er líklega rétti hluturinn til að örva umferð og hvetja neytendur til að koma aftur í flug. En á sama tíma, frá fjárhagslegu, fyrrverandi sjónarmiði, er augljóslega að þetta mun setja þrýsting á iðnaðinn.

Um höfundinn

Avatar Linda Hohnholz, eTN ritstjóra

Linda Hohnholz, ritstjóri eTN

Linda Hohnholz hefur skrifað og ritstýrt greinum frá upphafi starfsferils síns. Hún hefur beitt þessari meðfæddu ástríðu á slíkum stöðum eins og Kyrrahafsháskóla Hawaii, Chaminade háskóla, Uppgötvunarmiðstöð Hawaii barna og nú TravelNewsGroup.

Deildu til...