Airbus eflir kuldatækniprófanir sem hluta af vegvísi um koldíoxíð

Airbus eflir kaltækniprófanir sem hluta af vegvísi um kolefnisvæðingu
Airbus eflir kaltækniprófanir sem hluta af vegvísi um kolefnisvæðingu
Avatar Harry Johnson
Skrifað af Harry Jónsson

Airbus mun nota ASCEND til að kanna hagkvæmni þessarar efnilegu tækni í því skyni að hámarka knúningarkraftinn sem er tilbúinn fyrir flug með litla losun og núlllosun

  • Airbus hleypir af stokkunum Advanced Superconducting og Cryogenic Experimental Power Demonstrator
  • Kynning á ofurleiðandi efni getur lækkað rafmótstöðu
  • Airbus mun hanna og smíða mótmælendann á næstu þremur árum

Airbus hefur hleypt af stokkunum „Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental powertraiN Demonstrator“ (ASCEND) til að kanna áhrif ofurleiðandi efna og hitastigs hitastigs á frammistöðu rafknúins framdrifskerfa flugvélarinnar.

Innleiðing ofurleiðandi efna getur lækkað rafmótstöðu, sem þýðir að rafstraumur getur veitt afl án orkutaps. Þegar það er tengt við fljótandi vetni við hrárhitastig (-253 gráður á Celsíus) er hægt að kæla rafkerfi til að auka verulega afköst alls rafknúna framdrifskerfisins.

Airbus mun nota HÆÐA til að kanna hagkvæmni þessarar efnilegu tækni í því skyni að hámarka drifhönnunina sem er tilbúin fyrir flug með litla losun og án losunar. Gert er ráð fyrir að niðurstöður sýni möguleika á þyngd íhluta og rafmagni að minnsta kosti helminga, þar sem rúmmál og flækjustig kerfisuppsetningar minnkar, sem og lækkun á spennu niður fyrir 500V, samanborið við núverandi kerfi.

ASCEND mun meta rafmagnsarkitektúr frá nokkur hundruð kílóvöttum til margra megavatta notkunar með og án fljótandi vetnis um borð.

Airbus mun hanna og smíða mótmælendann á næstu þremur árum í E-Aircraft System House. Lausnir sem hægt væri að laga að turboprop, turbofan og tvinnvél skrúfuhreyfla verða prófaðar og metnar í árslok 2023. Það mun styðja við ákvörðunartökuferli Airbus varðandi þá gerð drifkerfis sem þarf til framtíðarflugvéla. ASCEND er einnig gert ráð fyrir að styðja við frammistöðuhækkanir á núverandi og framtíðar knúningskerfum í öllu Airbus safninu, þ.mt þyrlur, eVTOL, auk svæðis- og eins gangs flugvéla.

Sýningarmaðurinn er hýstur innan Airbus UpNext, dótturfyrirtækis Airbus sem var stofnað til að veita framtíðar tækni þróun á hraðri braut með því að byggja mótmælendur á hraða og mælikvarða, meta, þroska og meta nýjar vörur og þjónustu sem fela í sér róttækar tæknibyltingar.

Um höfundinn

Avatar Harry Johnson

Harry Jónsson

Harry Johnson hefur verið verkefnisritstjóri fyrir eTurboNews í meira en 20 ár. Hann býr í Honolulu á Hawaii og er upprunalega frá Evrópu. Hann nýtur þess að skrifa og flytja fréttir.

Deildu til...