Alþjóðleg ferðaþjónusta aftur í 48%, 74% eða 96% árið 2023?

COV19: Vertu með Dr. Peter Tarlow, PATA og ATB í morgunmat meðan á ITB stendur
patalogo
Avatar Juergen T Steinmetz
Skrifað af Jürgen T Steinmetz

Alheimsferða- og ferðaþjónustan berst fyrir því að lifa af. Því lengur sem baráttan er, því erfiðari verður hún. PATA birti í dag áætlaðan fjölda endurheimta fyrir 2021/2022/2023 með þremur sviðsmyndum.

  1. Aðstæður eru þrjár samkvæmt rannsókn sem PATA birti í dag fyrir árið 2023. Besta sviðsmyndin gerir ráð fyrir að 96% ferðaþjónustunnar verði aftur miðað við árið 2019
  2. Kína, Hong Kong, BNA, Taíland - hverjir verða sigurvegarar, hverjir verða looers?
  3. Forstjóri PATA reiknar með að bóluefni verði frjálsari til boða og bólusetningar ganga hratt fyrir sig, en þrátt fyrir það, og þó að fyrstu niðurstöður séu mjög hvetjandi, á enn eftir að sýna fram á virkni þeirra yfir stærra hlutfall íbúa.

Árið 2023 gætu Norður-Ameríka, Karíbahafið og Suður-Ameríka tekið á móti 96.5% allra alþjóðlegra gesta samanborið við árið 2019. Árið 2022 gæti þessi tala verið 61.3% og 27.7% á þessu ári. Þetta er draumsmynd sem gefin var út af Ferðafélag Pacific Asia (PATA) í dag.

1 1
1 1

Raunhæfari mynd er miðlungs atburðarás með 77.3% alþjóðlegra gesta árið 2023, 47% aftur 2002 og aðeins 19.1% á þessu ári.

Alvarlegri tala myndi áætla 54.7% aftur árið 2023, 47% 32.3% árið 2022 og 14.3% á þessu ári árið 2021.
Þetta er samkvæmt fullri skýrslu frá Spá gesta í Asíu-Kyrrahafinu 2021-2023 gefin út í dag af Pacific Asia Travel Association (PATA), þar sem gerðar eru þrjár vaxtarhorfur alþjóðlegra gesta til og um 39 áfangastaða í Asíu og Kyrrahafinu sem fjalla um vægar, meðalstórar og alvarlegar aðstæður. 

2
Það er talsvert misræmi fyrir hvert áfangastaðssvæði Asíu-Kyrrahafs líka og Kyrrahafinu er til dæmis spáð rúmlega tveimur prósentum meira en 2019 rúmmál erlendra komna til þess svæðis árið 2023.
Samkvæmt miðlungs atburðarás er gert ráð fyrir að það hlutfall nái um 78% en samkvæmt alvarlegu atburðarásinni er líklegt að það haldist aðeins í 52% af magni 2019.

Ameríkuríkið er í nokkuð svipuðum aðstæðum, þar sem 2023 hlutfall IVA miðað við árið 2019 er samt sem áður gert ráð fyrir að falla undir væga atburðarás þó aðeins með lágmarks framlegð.
3
Miðlungs og alvarlegar sviðsmyndir sýna svipaða lækkun á hlutfalli IVA árið 2023 miðað við árið 2019 og Kyrrahafsins.

Asía, þekkt sem stöðvarhús fyrir alþjóðlegar komur til og yfir Asíu-Kyrrahafssvæðið, mun upplifa svipaðar tölur og gert er ráð fyrir fyrir Ameríku samkvæmt mildri atburðarás. Hins vegar gætu miðlungs og alvarlegar aðstæður fallið enn frekar aftur. Í seinni atburðarásinni geta skýrslurnar til dæmis verið að IVA í og ​​yfir Asíu-Kyrrahafið gæti fallið niður í minna en helminginn af magni 2019 fyrir árið 2023.
4
4
Varðandi áhyggjur, að fyrir öll undirhlutasvæði áfangastaða í Asíu-Kyrrahafinu undir hverju sviðsmyndinni, er líklegt að 2021 verði annað erfitt ár fyrir alþjóðlegar ferðahreyfingar. Allur vöxtur er líklegur til að vera mjög misjafn og fyrir sum undirsvæði gæti hann verið neðar en árið 2019 og jafnvel 2020.
5
5
Sérstaklega er gert ráð fyrir Suður-Asíu, samkvæmt þessari mildu atburðarás, að tapa enn fleiri IVA með hlutfallslegu hlutfalli við árið 2019 og lækka niður í um 14% árið 2021, áður en hún tekur mikið upp aftur 2022 og 2023.

Samkvæmt miðlungs atburðarásinni er gert ráð fyrir að fleiri áfangastaðir áfangastaða falli í frekari lækkun árið 2021 miðað við árið 2019, áður en þeir snúa að einhverjum bráðabirgðabata árið 2022 og 2023. 
6
6
Ennfremur er gert ráð fyrir því að 2021 verði ótrúlega krefjandi undir alvarlegri atburðarás.
7
7
Á ákvörðunarstigi breytast fimm efstu markaðir Asíu-Kyrrahafs miðað við magn IVAs ekki mikið í mikilvægisröð og hafa tiltölulega stöðugar stöður undir hverri sviðsmyndinni. Þó að það séu nokkrar breytingar á röðun eru þessar í lágmarki. Að auki, samkvæmt hverri atburðarás, eru fimm efstu áfangastaðirnir venjulega meira en helmingur heildar IVA á svæðinu.
8
8
Athyglisvert er að niðurstaðan er sú að Kína féll frá yfirburðastöðu sinni árið 2020, en búist er við að hún endurheimti þessa stöðu frá og með 2021. Samkvæmt alvarlegri atburðarás tekur þetta aðeins lengri tíma þegar Kína snýr aftur í fyrsta sætið árið 2022. Að sama skapi er gert ráð fyrir að Hong Kong SAR, sem eftir að hafa lent í 12. sæti á topplistanum árið 2020, eigi að síður að komast aftur í þriðja sæti árið 2023, óháð atburðarás.

Að auki verður þessi hópur fimm efstu áfangastaðanna marktækari miðað við hlutfallslegan hátt, árið 2021 að minnsta kosti, þar sem sviðsmyndirnar breytast úr vægum í miðlungs og síðan í alvarlegar.
9
9
Í áranna rás til 2023 hefur þessi hópur þó tilhneigingu til að snúa aftur til næstum hlutfallslegra hlutabréfa fyrir COVID-19.

Á lengra tímabilinu er gert ráð fyrir að fimm efstu uppsprettusvæðin og ákvörðunarstigapör aukist milli áranna 2020 og 2023 í sömu röð eftir allar þrjár sviðsmyndirnar þó aukningin á algerum fjölda erlendra komna breytist augljóslega.
10
10
Fimm efstu hóparnir aukast hlutfallslega eftir því sem atburðarásin breytist og færist úr tæpum 48% af heildarhækkun IVA undir mildri atburðarás í 49% undir miðlinum og 52% undir alvarlegri atburðarás. 

Forstjóri PATA, dr. Mario Hardy, sagði: „Almanaksárið 2021 er líklega erfitt fyrir flesta áfangastaði, þar sem næstum 40% af þeim 39 áfangastöðum sem fjallað er um í þessum spám lækka enn lengra frá lágmarki komutölu árið 2020, jafnvel undir mildri atburðarás . Þegar um miðlungs atburðarás er að ræða er líklegt að það hlutfall hækki í 85% en undir alvarlegri atburðarás gæti það verið raunin fyrir alla 39 áfangastaðina. “

„Ljóst er að þörf verður á frekari beltisspennu í alþjóðageiranum, þar sem meiri nýsköpun er krafist við þróun þess sem er í boði innanlands,“ bætti hann við.

Dr Hardy lauk með því að minna ferðageirann á að „bóluefni eru aðgengilegri og bólusetningar ganga hratt fyrir sig, en þrátt fyrir það, og þó að fyrstu niðurstöður séu mjög hvetjandi, á enn eftir að sýna fram á virkni þeirra yfir stærra hlutfall íbúa . Það er mjög líklegt að ferðalangar í framtíðinni þurfi að bera sönnun fyrir því að þeir séu sáðir og séu COVID-19 lausir, nokkuð sem ýmsar stofnanir og flugfélög hafa verið að þróa og er nú þegar að prófa. Hver sem niðurstaðan verður, ferðalög verða aldrei aftur eins og við höfum ekkert val um annað en að aðlagast og aðlagast því. “

Um höfundinn

Avatar Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hefur stöðugt starfað við ferða- og ferðamannaiðnað síðan hann var unglingur í Þýskalandi (1977).
Hann stofnaði eTurboNews árið 1999 sem fyrsta fréttabréfið á netinu fyrir ferðamannaiðnaðinn á heimsvísu.

Deildu til...