Finnskir ​​ferðalangar styðja endurnýjanlegt þotueldsneyti

Nýleg opinber umræða um losun flugtengdra hefur haft áhrif á finnska neytendur. Af öllum svarendum sögðust 50 prósent vera meðvitaðir um losun vegna flugsamgangna og 52 prósent töldu að samdráttur í losun flugumferðar væri alvarlegt eða mjög alvarlegt umhverfismál. Meira en 2,000 svör bárust í rannsókninni, sem sameinuðu megindlegar og eigindlegar aðferðir.

Rannsókn, sem Neste gerði, kannaði viðhorf Finnlands til flugtengdra losunar og mótvægis þeirra eða bóta. Endurnýjanlegt flugeldsneyti var ákjósanlegasta aðferð svarenda til að bæta upp eða vega upp á móti flugtengdri losun. 80 prósent allra svarenda töldu endurnýjanlegt flugeldsneyti áhugaverðan eða mjög áhugaverðan kost, þar sem það hefur áþreifanleg áhrif á losunina þar sem þau verða til.

„Núverandi ár ræður mestu um hvort stöðva megi aukningu á losun koltvísýrings frá flugi árið 2. Sérhver aukning í flugumferð verður að vera kolvitlaus eftir það líka, sem þýðir að við þurfum að finna langtímalausnir. Þar sem þetta er svo heitt umræðuefni núna vildum við fá sjónarhorn neytenda: hvernig þeim finnst um flugtengda losun og hvaða lausnir þeir kjósa til að leysa vandamálið ásamt flugfélögum og flugvöllum, “sagði Andreas Teir, aðstoðarforstjóri Neste. Forseti fyrir viðskiptaþróun í endurnýjanlegum vörum.

Helmingur svarenda könnunarinnar vissi að flugsamgöngur með endurnýjanlegu eldsneyti eru mögulegar. Endurnýjanlegt flugeldsneyti var einnig ákjósanlegasta aðferð svarenda til að draga úr eða bæta fyrir flugtengda losun: 80 prósent allra svarenda töldu endurnýjanlegt og sjálfbært flugeldsneyti vera áhugaverður eða mjög áhugaverður kostur.

Það fer eftir eldsneytissamsetningu, endurnýjanlegt flugeldsneyti getur dregið úr losun gróðurhúsalofttegunda í allt að 80 prósent miðað við jarðefnaeldsneyti.

„Niðurstöður rannsóknarinnar lögðu áherslu á mikilvægi gagnsæis, sem finnskir ​​neytendur búast við vegna jöfnunar eða bóta og áhrifa þeirra. Svarendur þökkuðu endurnýjanlegt flugeldsneyti fyrir getu þess til að draga úr losun á áþreifanlegan hátt við upptök þeirra. Þess vegna vildu svarendur það frekar en aðrar leiðir til að bæta flugtengda losun, “segir Teir.

Neytendur sætta sig við allt að 20 prósenta verðhækkun til að greiða fyrir endurnýjanlegt flugeldsneyti

Endurnýjanlegt flugeldsneyti er dýrara en jarðefnaeldsneyti. Alls sögðu 66 prósent aðspurðra að flytja ætti viðbótarkostnaðinn við endurnýjanlegt eldsneyti á miðaverðið. Þeir töldu að allir farþegar myndu þá bera jafna ábyrgð á að draga úr losun.

34 prósent aðspurðra höfðu áhuga á að kaupa endurnýjanlegt flugeldsneyti sem viðbótarvalkost þegar þeir keyptu miðann. Þeir vildu frekar þennan valkost vegna þess að „mér líður eins og val mitt hafi virkilega áhrif.“

Samkvæmt rannsókninni væru 11 evrur viðeigandi aukaverð í flugi sem kostaði 50 evrur en 59 evrur hentuðu fyrir flug sem kostaði 500 evrur.

„Þessi niðurstaða var mjög áhugaverð þar sem svarendum var ekki boðið upp á aðra kosti heldur var beðið um að gefa upp tölu. Meðaltölin voru nokkuð há - fólk var reiðubúið að greiða allt að 20 prósent meira ef endurnýjanlegt þotueldsneyti yrði notað, “sagði Teir.

Niðurstöðurnar sanna einnig löngun neytenda til að gera hvaða bótamáta sem auðvelt er að nota. Svarendur höfðu ekki áhuga á að fara á vefsíður þriðja aðila eða hlaða niður forritum. Í staðinn vildu flestir taka bæturnar með í miðaverði. Þetta myndi gera það auðveldara að bera saman miðaverð og taka ákvarðanir um kaup.

Reglugerð ákvarðar hraða umskipta

Endurnýjanlegt þotueldsneyti er nú árangursríkasta aðferðin til að draga úr losun í flugi. Neste framleiðir endurnýjanlegt flugeldsneyti við hreinsunarstöð sína í Porvoo í Finnlandi og mun einnig auka framleiðslu í súrálsframleiðslu í Singapúr.

„Endurnýjanlegt eldsneyti mun gegna mikilvægu hlutverki við að draga úr losun koltvísýrings í flugi. Reglugerð mun þó hafa mikil áhrif á hversu hratt rekstraraðilar skipta úr jarðefnaeldsneyti í endurnýjanlegt eldsneyti. Þess vegna er mikilvægt að auka vitund fólks um ávinninginn af endurnýjanlegu flugeldsneyti til að tryggja að reglugerð muni fljótlega byrja að styðja við umskipti í flugi eins og það gerir nú þegar í vegumferð, “útskýrði Teir.