Rarotonga opnar lendingarkerfi hljóðfæraflugvallar

Rarotonga
Rarotonga
Avatar Juergen T Steinmetz
Skrifað af Jürgen T Steinmetz

Framkvæmdastjóri Rarotonga-yfirvalda, Joe Ngamata, segir um þennan flugvöll á Cook-eyjum, hann sé mjög ánægður með að vinnu við nýja lendingarkerfi hljóðfæra Rarotonga alþjóðaflugvallar sé nú lokið.

Framkvæmdastjóri Rarotonga-yfirvalda, Joe Ngamata, segir um þennan flugvöll á Cook-eyjum, hann sé mjög ánægður með að vinnu við nýja lendingarkerfi hljóðfæra Rarotonga alþjóðaflugvallar sé nú lokið.

Uppsetningu kerfisins sjálfs var lokið í síðustu viku og sérhæfð kvörðunarflugvél frá Nýja Sjálandi kom síðastliðinn fimmtudag til að framkvæma lokaprófanir - eftir að hafa lokið svipuðu starfi á Aitutaki flugvelli á föstudag.

Þegar CINews ræddi við Ngamata á mánudagsmorgni voru prófunarflugvélarnar enn að verki, flugu inn og út yfir flugbrautina með verkfræðing um borð og athugaði að lendingarkerfið sendi nákvæmar upplýsingar til vélarinnar.

„Við höfum beðið eftir þessu í mörg ár,“ sagði Ngamata um nýja kerfið, sem hann gerði ráð fyrir að yrði kvarðað að fullu innan dags.

„Þetta er tímamót fyrir okkur, þetta lendingarkerfi fyrir tæki - við teljum þennan hluta afreks fyrir þennan flugvöll. Að fylgjast með tækni og bestu kenningum í tækni fyrir þessa tegund af hlutum.

„Þetta er stærsta verkefni sem við höfum haft um tíma - það síðasta sem við fengum árið 2010 var flugstöðin.“

Heildarkostnaður verkefnisins var aðeins snerting yfir 2 milljónir Bandaríkjadala, greiddur af fjárhagsáætlun flugvallarstofnunar. Yfirvöldum tókst einnig að halda niðri heildarkostnaði með því að bíða þangað til kvörðunarflugvélar frá Nýja Sjálandi voru að gera árlega venjubundna skoðun um Kyrrahafið, í stað þess að koma henni sérstaklega inn fyrir nýju kerfisprófanirnar.

Þegar prófun lýkur mun kvörðunarflugið og áhöfn þess snúa aftur til Nýja Sjálands.

Skipta um eitt sem var meira en 30 ára gamalt og nýja áætlunarlendingarkerfið hefur áætlaðan líftíma í 15 ár og verður reglulega endurbreytt á hverju ári.

Í lok ævinnar segir Ngamata að næsta lendingarkerfi verði næstum örugglega skipt út fyrir tækni sem byggir á gervihnöttum.

„Við héldum í raun að nýju gervihnattakerfin hefðu þegar farið fram úr þessu og við þyrftum ekki að setja það upp - en þau nota þau samt um allt,“ útskýrði hann.

„Þetta er gömul tækni en nýjustu gerðir af eldri tækni. Hinir nýju sem eru rétt að byrja að koma út, eru aðeins byrjaðir að setja á sumum stöðum, eru hlutir sem kallast GBAS (Ground-Based Augmentation System). Það er allt byggt á gervihnetti.

„En þegar við höfum fengið þetta kvarðað snertum við það í grundvallaratriðum ekki næstu 15 árin.“

Næsta verkefni fyrir flugvöllinn í framtíðinni felur í sér uppfærslu á gömlu brautarljósinni frá perum í LED, sem kosta í kringum 250,000 Bandaríkjadali.

„Það er nokkuð dýr æfing að gera,“ sagði Ngamata. „En þegar þú hefur breytt þeim eru ljósdíóðurnar miklu ódýrari í notkun. Og þeir endast lengur. “

Ngamata bætti við að hann reiknaði með að breyting á LED-lýsingu myndi setja skynsamlegan strik í reikninginn fyrir 36,000 dollara á mánuði á aflgjaldi.

Um höfundinn

Avatar Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hefur stöðugt starfað við ferða- og ferðamannaiðnað síðan hann var unglingur í Þýskalandi (1977).
Hann stofnaði eTurboNews árið 1999 sem fyrsta fréttabréfið á netinu fyrir ferðamannaiðnaðinn á heimsvísu.

Deildu til...