Ástralir háður skemmtisiglingum, sýnir tölfræði

Ástralir eru háðir skemmtisiglingum.

Tölfræðin er furðuleg.

Af 20.5 milljónum Ástrala fóru 263,435 í sumarfrí á sjó - eða næstum einn af hverjum 80 körlum, konum og börnum. Aðrir 11,761 Ástralar veltust meðfram ám og síki Evrópu.

Samtals ársins 2007 er 116 prósent stökk yfir fimm ára tímabil, samkvæmt regnhlífastofnun, Alþjóða skemmtisiglingaráðsins Ástralíu.

Ráðamenn skemmtisiglinga segja að tómstundasiður þeirra búist við enn einu stuðaraárinu - og verði minna hlaðinn af stormasömum sjó efnahagslegs óróa en restin af órólegum ferðabransanum.

Orlof á floti gefur greinilega stórum hluta af ástralska almenningi það sem hann vill - ekki það að allir skemmtisiglingar skemmti sér af sömu ástæðum.

Sumir fara um borð í veislustemninguna um borð - ætlað að borða, drekka og næturklúbb. Aðrir leita að rólegum felustöðum til að lesa, spila borðspil og vinda ofan af erilsömum ferli á landi.

Ein kona sem ég hitti á skipi hrósaði sér af því að ferðast í níu skemmtisiglingum og fór aldrei að landi í neinni viðkomuhöfn. Skipalífið dugði henni.

Aðrir meta frelsið frá endurteknum pökkun og upppökkun. Eins og skemmtisiglingafólkið orðaði það, „áfangastaðir koma til þín“.

Tvíburaþróun er vaxandi vinsældir sífellt stærri skipa sem flytja sífellt fleiri farþega – og, sem sannar að þeir eru ekki fyrir alla, vaxandi viðskipti fyrir lítil sérhæfð skip sem fara til óvinveittra áfangastaða sem geta ekki tekið á móti hafrisum. .

Þó að valið sé mikið - þar sem vatn er, þá eru skemmtisiglingar venjulega til - mögulegar gildrur fyrir alla sem versla í skemmtisiglingu.

Leiðir til að forðast þessar eru:

Rannsakaðu eins mikið og mögulegt er um leiðina og skipið sem þú valdir (þar á meðal að athuga hvort skipið beinist aðallega að gömlu, ungu, innanríkismönnunum eða öllum aldursflokkum).

Nota sérhæfða ferðaskrifstofu með vandaða þekkingu á skemmtisiglingunni.

Að hafa varaáætlun ef fyrsta val þitt á skipi og áfangastöðum er ekki í boði - svo að ekki sé talað um eitthvað sem hentar ekki. Þegar öllu er á botninn hvolft, ef hjarta þitt er á draumaferð til ískalda Suðurskautsins, gæti skemmtisigling um suðræna Suður-Kyrrahafið - sama hversu góð - skilið þig fyrir vonbrigðum.

Hvert fara Ástralar? Tölfræði frá Alþjóða skemmtiráði Ástralíu leiðir í ljós að meira en sex af hverjum 10 velja vatnið í Ástralíu, Nýja Sjálandi og Suður-Kyrrahafi.

Áfangastaðir í Asíu draga um það bil níu prósent af markaðnum, þar sem Alaska og Evrópa (aðallega Miðjarðarhafið) lokkar aðeins minna.

Suður-Ameríka, Afríka, Suðurskautslandið (þar sem hátt verð heldur tölum niðri) og restin af heiminum eru aðeins sjö prósent.

Flestir farþegar vilja átta til 14 daga siglingar og fimm til sjö dagar næst vinsælastir. Vaxandi minnihluti farþega velur þó lengri skemmtisiglingar.

Ástralía er tilbúin í sumar fyrir stærsta skemmtisiglingatímabil sitt sem skráð hefur verið, samkvæmt Carnival Australia, stærsta flugrekanda landsins með Cunard Line, Princess Cruises og P&O meðal vörumerkja sinna. Tólf Carnival-skip munu hringja 225 kall í áströlskum höfnum.

Farþegafjöldi er „aukinn um 20 prósent frá síðustu leiktíð,“ segir Ann Sherry, framkvæmdastjóri Carnival Cruises Ástralíu.

Margir farþegar fljúga til að ganga til liðs við skemmtiferðaskip í hluta margra landa siglinga, með flug og hóteldvöl innbyggt í verðið. Til dæmis geta Ástralar farið um borð í þessi skip hér - og farið frá borði í erlendri höfn til að fljúga heim.

Eða sumir farþegar fljúga til að taka þátt í skemmtisiglingum um Miðjarðarhafið eða Karabíska hafið - og taka síðan flug aftur til Ástralíu.

Hins vegar kjósa margir Ástralar skip á staðnum - eins og P&O Pacific Dawn og Pacific Sun - sem taka þau oft upp og koma þeim til hafnar nálægt heimili.

Þessi tvö skip hafa bætt við tveggja kvölda og þriggja kvölda smáferðum í matseðla sína. Lengri skemmtisiglingar sömu skipa ná yfirleitt yfir ástralskar og nýsjálenskar hafnir sem og áfangastaði í nálægum Suður-Kyrrahafseyjum eins og Fídjieyjum og Vanúatú.

Stór skip innihalda venjulega val á veitingastöðum og börum auk næturklúbba, kabarettstofur, verslanir, heilsulindir, umönnunarstöðvar, sundlaugar og önnur þægindi. Demantaprinsessa Princess Cruises - með aðsetur á ástralska hafsvæðinu í sumar - kann að virðast risastór: hún flytur 2,700 farþega og 1,100 áhafnir.

En miðað við nokkur skip - einkum nýjustu bandarísku skipin sem eru með aðsetur í Karíbahafi - þá er það smáviti. Til dæmis rúmar Royal Caribbean í hafinu 4,700 farþega.

Þó að þetta geri fleirum kleift að sigla, kemur aukin afkastageta á slæmum tíma. Versnandi efnahagsaðstæður sérstaklega á hinum mikilvæga markaði í Bandaríkjunum hafa beðið eftirspurn.

Afsláttur, sem nú þegar er algengur í greininni, er talinn verða enn útbreiddari og gera skemmtisiglingar á áfangastaði eins og Karíbahafið á viðráðanlegri hátt þar sem siglingaleiðir reyna enn frekar að biðja um ferðamenn utan Ameríku.

Vástuðull er mikilvægt markaðstæki á stærstu skipunum – með tilbúnum ám, fossum og svo framvegis. Iðnaðurinn, sem er vel staðsettur á „þroskaða“ markaðnum, er að reyna að auka aðdráttarafl sitt til ungra fullorðinna með því að bæta við klettaklifurveggjum, keilusalum, skautum og þess háttar.

Meira en nokkru sinni fyrr er mikilvægt að velja skip sem þér líður best á. Suðurskautssiglingar eru mjög á mörgum óskalistum.

Flestir fara frá Ushuaia í Argentínu og sumir fara frá Punta Arenas í Chile. Suðurskautið er ört vaxandi sess. Í fyrra heimsóttu 612 skemmtiferðaskip frosið suður, næstum tvöfalt fleiri en fimm árum áður.

Aftur, gerðu heimavinnuna þína. Mörg skip sem eru send á skemmtisiglingar á Suðurskautinu eru ekki með ísstyrktan skrokk.

„Um leið og fljótandi ís er í kring fara þeir hratt út,“ segir Benjamin Krumpen, framkvæmdastjóri Phoenix Reisen, sem er staðsettur í Þýskalandi, og sendir marga farþega til Suðurskautslandsins.

(Kanadískt skip sökk í fyrra eftir að hafa lent á ísjaka, 1000 kílómetra frá Höfðaeyjum, en öllum um borð var fljótt bjargað og mannfall varð ekki.)

Það sem meira er, starfsreglur skipaiðnaðar tryggja að skipum með fleiri en 500 farþega sé ekki heimilt að fara í fjöruferðir. Sum skip gefa aðeins útsýni yfir nyrsta ís.

Að taka þátt í Orion í Ástralíu, með ísstyrktan bol, þarf ekki ferð til Suður-Ameríku. Það notar Bluff á Nýja Sjálandi og Hobart í Ástralíu á könnunarferðum sínum á Suðurskautinu og undir Suðurskautinu.

Orion tekur 106 farþega í fimm stjörnu umhverfi og hefur notið forgangs, hluta af markaðnum, fyrir lítil skip og skemmtisiglingar í leiðangri með nægum fjöruferðum og fróðum fyrirlesurum. (Aðrar ferðir Orion fela í sér Papúa Nýju Gíneu, afskekktu Kimberley hérað Ástralíu og hafnir í Asíu.)

Einnig er hægt að skoða Papúa Nýju-Gíneu í Marina Svetaeva Aurora Expeditions. Þetta ísstyrkta rússneska skip er einnig notað fyrir Suðurheimskautsferðir Auroru og heimsóknir til Rússlands í Austurlöndum nær.

Melanesian Travel Services notar litla en þægilega Kalibobo Spirit sinn til að kanna strandþorp Papúa Nýju Gíneu auk þess að sigla niður volduga Sepik ána þar í landi eða til Trobriand eyja PNG.

Viltu frekar ár og síki Evrópu? Globus er meðal fyrirtækja sem markaðssetja skemmtisiglingar meðfram ám Evrópu, þar sem þróun er meðal endurtekinna gesta til skemmtisiglinga eftir minna þekktum farvegum. Það er skynsamlegt að athuga með rekstraraðilum að skoðunarferðir um land nái yfir það sem þú vilt sjá.

Hinn fjarlægi Kimberley-héraði Vestur-Ástralíu, með harðgerða strandlengju og breiðar ár, er kannaður af Kimberley Quest II, 18 farþega, Pearl Sea Coastal Cruises.

Gestir gista í rúmgóðum skálum með rúmgóðum en-svítum. Skipið er nógu lítið til að heimsækja afskekktar stöður upp í fjöru. Þverár með mangrovefóðrum er náð um borð í vélknúnum gúmmíbátum. Ströndaferðir fela í sér rölt til forns Aboriginal berglistar, fallegar fossar og aðra staði svo og til flugvélar í seinni heimsstyrjöldinni.

Um borð kynnast farþegar fljótt samferðamönnum sínum í umhverfi sem sýnir góðan mat og drykk. Aðstaðan felur í sér sundlaug og bókasafn.

Meðal keppinauta Kimberley Quest II á þessu svæði er North North Cruises, 36 farþega, True North, sem hefur bætt við möguleikanum á að skoða hluti sem lítið hafa verið heimsótt af ströndum Suður-Ástralíu og lofa möguleikum á að glápa stórhvíta hákarl auk þess að heimsækja Kangaroo Island og McLaren Vale víngerðir.

Aðrar smárásir smáskips eru ferðalög Captain Cook Cruises á Great Barrier Reef, Murray River, Sydney Harbour (helgar smáferð) og á Fiji.

Lítils háttar kostur er skemmtisigling á eina skipinu sem eftir er af blandaðri notkunar farþegaflutningaskips.

Björgunarlína að Torresundi, hlaðin almennum farmi, og Sea Swift's MV Trinity Bay siglir norðurleið frá Cairns alla föstudaga og snýr aftur á miðvikudögum. Sumir farþegar velja hringferðina, aðrir fara annaðhvort norður eða suður (fljúga í gagnstæða átt eða hlaða ökutæki um borð svo þeir þurfi aðeins að aka upp eða niður Cape York-skaga).

Vegna þess að ferðin er mest innan rifsins eru siglingaaðstæður yfirleitt mjög rólegar. Að hámarki geta 38 farþegar valið á milli en-suite eða sameiginlegrar aðstöðu með stöðlum sem líkjast þeim á miðju mótelinu.

Aðrir en bar og veitingastaður eru þægindi sem finnast á stórum skipum ekki. Meðal viðkomuhafna er Horn Island og Thursday Island þar sem valfrjálsar ferðir eru í boði.

En MV Trinity Bay - sem sjaldan auglýsir - er oft uppseld. Svo, bókaðu snemma.

Annar oddball valkostur: síðasta stórpóstskip heimsins, Andrew Weir Shipping, RMS St Helena, sem siglir frá Höfðaborg í Suður-Afríku til einnar af fáum nýlendum Bretlands, eyjunni St Helena (sem hefur engan flugvöll).

Það tekur 128 farþega í vellystingum auk pósts og annars farms. St Helena - þar sem farþegar geta dvalið í landi í um það bil viku meðan skipið leggur upp í aukaferð til Ascension-eyju - er um það bil 7000 manns.

Það er yndislega gamaldags, tímaskekkja „litla England“ af litlum glæpum og ljúfum siðum. Fólk er af blönduðum afrískum, asískum og evrópskum uppruna. Þröngir hlykkjóttir vegir fara í fallegar innréttingar eyjarinnar. Nokkur hótel koma til móts við gesti.

Einangraða nýlendan - þar sem Napóleon útlægi dó - er fullkominn í því að komast burt frá öllu. Eins og Eyjamaður orðaði það við mig, þá gætu stærstu skemmtiferðaskip í dag hýst nánast allan íbúa þessa einmana pinprick í Atlantshafi.